Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

m'étonne !
Chargé a l'arrache la!!
Sanglé au moin ??

Ni sanglé n'y rien d'ailleurs

Heureusement pas de route à prendre

Toute manière c'était pour finir le champs, dommage car je ne suis pas arriver a bon port, il aura fallu refaire un voyage après avoir perdu la moitié de mes passagers

Une petite autre du 8320 Avec le terano:



Leur 8200 attelé à un rabe de démonstration

Un peu plus petit
Un superbe 2250 full options,chargeur Rav!Et en état neuf
Provenance Allemagne

Échappement latéral,mode Allemande!

Sympa le 2250 en superbe état

L'échappement latéral Faut faire attention si l'on est quelqu'un qui monte voir le chauffeur, vaut mieux lui dire d'enlever son pied de l'accélérateur, sinon on est bon pour le pressing

8640 Finale de labour 2009 Hatten
(venu trop tard pour le voire en traction )

Magnifique "petit" bébé

Je met les photos d'un petit 7810 en autopower chez mon ancien patron

Chaussé en 540 à l'avant et 800 à l'arrière.



Au déchaumage du maïs avec déchaumeur Goizin de 4.50M





au petit matin



Dans les haricots vert (pour info le champs fait 3.2km de long, dur dur d'enrailler en diagonale ):pascontent2:



L'intérieur tant que j'y suis

Meeeeeeeeeeeeeerde
Trop il est beau
L'autopauvre marche bien? (idem au ttv Smatic Zf)

Il faut avouer que c'est pas mal, surtout niveau simplicité Cependant un gros défaut que je lui trouvais c'était que pour une transmission auto elle ne régulait pas assez le régime moteur en fonction de la charge. Comme sur une transmission classique, le moteur restait souvent en haut dès qu'on mettait pied-planche. Régulation seulement efficace à vitesse maximal ou il régulait sont régime à 1700 tours. Et chose plus étonnante, il se comportait presque pareil même en changeant les modes de conduites préprogrammés