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Sur la photo, la flèche nº 2, c'est bien gras Sur la nº 1 on dirait un paquet de graisse Sur la nº 3 c'est gras aussi et, sur la bleu pour moi c'est sec . Je pense que le mieux est de dégraisser le tout (mazout, pétrole, etc.. ) regarde bien dans la boite/pont si le niveau est conforme (+ - 32 L) et le réservoir hydro (12 L) s’il y a une fuite elle vient bien de quelque part ?. Mais bien nettoyé pour commencer et travailler après le relevage avec du poid si possible, après feedback pour la suite.
Cliquer sur la photo pour mieux voir

En fait le mal vient de la flèche bleue juste sous le bras, c'est la d’où vient la fuite et c'est pour cela que je souhaite enlever les bras pour changer les joints. Ta flèche 1 c'est juste un bout de papier absorbant plein d'huile et la deux c'est ce qui pisse du papier absorbant. Pour info, sur mon intrac j'ai un réservoir additionnel d'huile hydro qui est raccordé sur le bloc au dessus de ta fleche3.
Merci pour ton aide

intrac2002 a écrit :En fait le mal vient de la flèche bleue juste sous le bras, c'est la d’où vient la fuite et c'est pour cela que je souhaite enlever les bras pour changer les joints. Ta flèche 1 c'est juste un bout de papier absorbant plein d'huile et la deux c'est ce qui pisse du papier absorbant. Pour info, sur mon intrac j'ai un réservoir additionnel d'huile hydro qui est raccordé sur le bloc au dessus de ta fleche3.
Merci pour ton aide

Pas fini il ne peut pas avoir de l'huile qui coule par le bras il y a une plaque au dessus entre les bras et le filtre a huile, a l'intérieur, il y a le cylindre et le piston du relevage et le mécanisme du relevage, pour moi le souci est la, mais tu dois avoir le niveau hydro qui diminue, le réservoir additionnel en principe il y a deux litres en plus, sert surtout a ceux qui utilisent des outils hydro en plus.
Je regarde pour te mettre une photo de la plaque à enlever

à tous,

Voilà déjà ça de trouver, il faut retiré cette plaque, et là pour moi c'est remplit d'huile qui vient certainement du piston (joint) et, qui na pas le choix de sortir par ou il peut.

oui cette plaque est démontée.
J'ai vu un eclaté sur le site et il y a pour chaque bras une bague et un spi qui assure l'étanchéité du bloc outour du gros arbre cannelé aux extrémités et au centre et pour moi c'est ce spi qui fuit.
Cordialement

intrac2002 a écrit :oui cette plaque est démontée.
J'ai vu un eclaté sur le site et il y a pour chaque bras une bague et un spi qui assure l'étanchéité du bloc outour du gros arbre cannelé aux extrémités et au centre et pour moi c'est ce spi qui fuit.
Cordialement

Pour moi les spis sont pour empêchée toute entrée de l'extérieur vers l'intérieur, comment l'huile peut suinter par la ?? Et quand tu as retiré la plaque, aucune trace d'huile liquide ?

Il me semble que sur notre 7206 l'huile sort par là aussi, légèrement et on utilise jamais le relevage donc on n'a jamais "opéré"

BKT a écrit :

intrac2002 a écrit :oui cette plaque est démontée.
J'ai vu un eclaté sur le site et il y a pour chaque bras une bague et un spi qui assure l'étanchéité du bloc outour du gros arbre cannelé aux extrémités et au centre et pour moi c'est ce spi qui fuit.
Cordialement

Pour moi les spis sont pour empêchée toute entrée de l'extérieur vers l'intérieur, comment l'huile peut suinter par la ?? Et quand tu as retiré la plaque, aucune trace d'huile liquide ?

Bas logiquement ton bloc relevage fait aussi réservoir hydraulique, donc il en est remplit d'huile

Zizirider a écrit : Bas logiquement ton bloc relevage fait aussi réservoir hydraulique, donc il en est remplit d'huile

à tous,

Le réservoir hydro est derrière la boite/pont, mais en fouinant sur le site j'ai trouvé une réponse qui en parle. (merci KHD)

Pour ta fuite du bras, tu enlèves le bras, derrière ya une rondelle plastique, une feutrine, et un jts spi, tu change et voila

avant de démonter, fait une marque au pointeau sur l'axe et le bras juste en face de l'autre.

j'ai une question hors sujet mais pourrai tu me dire la largeur hors tout de ton tracteur est aurai tu d'autre photo de cette intrac?