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Ai po comprit le levier inverseur,vu que sur le principal ya déjà une marche arrière?Le levier de droite ,sur celui que j'avais,avais beau le maltraité avec force avec ou sans débrayage,il se passait rien de chez rien!!
Ok pour les Zetor des années 60 mais ca a évolué plus que les Belarus!Du moins les Zetor sont tjs commercialisé en France!
Merci de ta réponse Papounet !
J'aime bcps tes post et réponses
merci

Les "A.V.T.O" en refroidissement à air (T25, T40, T40S, etc) comme celui-ci étaient fabriqués à coté de Moscou, plus beaucoup distribués;
Ceux avec refroidisement à eau, fabriqués en Biélorussie, sont toujours disponibles, avec un moteur DPS, et un pont avant ZF, l'hydrolique bien que gardant son procédé technique devait faire appel à du Bosch!

J'ai quitté toutes affiliation à la marque (à mon grand regret) ce qui fait que mes infos ne sont plus toutes fraiches;

Pour ce qui est des Zetor, en effet ils sont plutôt compétitifs aujourd'hui, ils avaient fait appel à du DPS en moteur il me semble

Non Les moteurs 4Cyls Zetors on tous étés et sont que zetors
Les premiers 6 était des Martins et sur le Forterra du Same(mais vite arrêté très peu fiable!)
Le premier 6 Zetor viendra sur le Maxterra,qui sera le premiers Z ou la boite et le pont,viennent de extérieurs(Zf Steyer)
A une époque (ya 15ans)Zetor fournissait une gamme low coast a John deere,pour les pays genre Mexique,Espagne etc!

OK

Un Belarus 9345 98cv année 1999 moteur 4 cylindres , voilà je laisse la place aux connaisseurs

Un Belarus 415 :

C'est un moteur à air la-dessus ?

J'adore les roues de brouettes à l'avant!

J'aurais bien dit un F4L912 même ! Ca y ressemblait étrangement en tout cas !

Fabrication sous licence ou alors vulgaire copie peut-être!?

Ni l'un, ni l'autre, parfaitement Soviétique, architecture bien différente en pas mal de points!

La monte à l'avant est du 7.50X16 d'origine!