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d'accord moi je pensais que sa se trouvait sur le circuit du préchauffage du coup
plus cas continuer a chercher.
sous le tableau de bord il y a un ressort avec un fils a chaque extrémité qui se trouve sur le circuit de préchauffage
c'est une résistance?
merci pour vos conseils

je viens de démonter la résistance sous le tableau de bord et
je m'aperçois que le ressort est casser a un endroit et a du faire des petits arcs car
il c'est souder sur la lamelle qui est au milieu
sa pourrait venir de cela?

C'est le témoin de préchauffage. Oui si il est à la masse c'est possible

ok c'est lorsque que je débranche les deus fils qui viennent de cette resistance sur le contacteur qu'il fonctionne super bien

Il est à la masse ton témoin?

fais un test simple tu essaie de le démarré en directe avec un fil, je suis sur qu'il va démarrer nickel

deutz56yo a écrit :ok c'est lorsque que je débranche les deus fils qui viennent de cette resistance sur le contacteur qu'il fonctionne super bien

cherche pas plus loin le probleme vient de la

herve76 a écrit :

deutz56yo a écrit :ok c'est lorsque que je débranche les deus fils qui viennent de cette resistance sur le contacteur qu'il fonctionne super bien

cherche pas plus loin le probleme vient de la

+1 Il faut revoir le circuit électrique, mettre un ampèremètre costaud (60A) en série et la tu as la réponse tout de suite, ne pas mettre directement le 12 V sur le thermostart, pour ne pas le grillé, il doit être en série avec le témoin et comme Cédric le dit dans les 15 à 20 A

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