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16,9r24

En gros du 420.85r24

Jb j'ai suivi en détail le sujet sur ton 100 (au passage super boulot ).
L'histoire des roues avant de 1455 je m'en doute un peu mais bon la n'est pas la priorité (j'ai pensé éventuellement mettre ceux là à l'avant car je les est qui traîne ) et pour le perçage en 10 trou y a pas de soucis car c'est des jumelage donc pas de voile. Et pour les ailes elle sont déjà démonter et je suis en négociation pour une autre paire pour agrandir et modifier les miennes. Mais pour l'instant la priorité n'est pas au roues mais au pont.

Mon raisonnement est le suivant j'ai un 7006 donc idem 6006 ma boîte de transfert et d'un 6806 normalement idem au 6006 et les 6806 on des pont zf 1351 comme les 845 et sur les 845 les 1551 vont dessus donc je pense pouvoir faire quelque chose. ...

D'accord

Du coup tu as des photos du taxi en question ?

d'après la "bible deutz" les 6006,6806,7006,7206,7506 et les premiers 8006 ont des pont ZF 1550 et comme dit KHD29 il y a pas de réducteurs dans les roues AV ,c'est pourquoi ils avaient plutôt des petites roues à l'AV (20 pouces)

le 844 a des réducteurs aux roues AV ?
Sachant que les réducteurs AV réduisent entre 3 et 4 la vitesse de l'arbre de roues ,il y à problème ?

Oui les photos arrive se week-end. J'ai voulu en prendre se soir après être rentré d'avoir été chercher ma boîte de transfert mais y fesait trop sombre.

"13090" je suis d'accord avec toi mais les 6806 sont équipées aussi de pont 1351 qui ont des réducteur.
C'est quoi votre fameuse bible deutz ?

c'est un livre de 180 pages sorti il y a 7-8 ans ayant pour titre "tracteur deutz 120 ans d'histoire"
Ca retrace histoire des tracteurs depuis la création de deutz ,jusqu'aux séries D07,et les premiers DX avec photos ,et descriptif de tous les modèles
Je ne le voit plus à vendre en neuf !
peut ètre sur EBAY,ou bon coin