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Ah ok pour le frein, oui j'ai mis 36l d'huile 15W40 . La pompe est d'origine . Merci , je vais chercher une nouvelle pompe pas trop chère adaptable ? Merci du coup de mains.

Salut Yves,

Oui, je pense qu'au vue des symptômes, une nouvelle pompe est la solution à ton problème. Vérifie déjà sur celle d'origine, le débit qu'elle a en cc. Car tu peux trouver sur internet de 11 à 19 cc de débit, dans ton cas, comme tu as déjà direction et relevage, faut pas prendre trop petit, de plus, si tu as pour projet de monter un chargeur, alors, faut prendre un peu de marge en plus

Bonsoir, je voudrais faire une expérience: supprimer le tuyau qui arrive à la direction et le brancher directement à l'arrivée du relevage pour voir ce qui ce passe . Ce serait une bonne idée à votre avis?

Bourguignon a écrit : 28 mars 2020, 20:44 Bonsoir, je voudrais faire une expérience: supprimer le tuyau qui arrive à la direction et le brancher directement à l'arrivée du relevage pour voir ce qui ce passe . Ce serait une bonne idée à votre avis?

Salut Yves, peux-tu faire des photos des tuyaux et montrer ce que tu souhaites faire , ce sera plus simple pour te le confirmer

Bonjour, Chez moi il fait 2° et des frimas de neige, le tracteur est dehors alors on verra ça plus tard . Bon dimanche

je pense que ta pompe ne s'amorce pas
Si une pompe est fatiguée ,quant l'huile est froide on à toujours direction et relevage
Connaissant pas ces modèles ,mais je sais que sur les DX avec réservoir auxiliaire il faut mettre de l'huile dans le bloc relevage d'abord puis dans la réserve

Bourguignon a écrit : 29 mars 2020, 10:30 Bonjour, Chez moi il fait 2° et des frimas de neige, le tracteur est dehors alors on verra ça plus tard . Bon dimanche

Même météo ici, pas envie de sortir non plus

Tu as une prise d’air

Moi ça venait de la direction

Il raspire l’huile utilisé pour la direction