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MAGNIFIQUE Mr J'aime j'aime j'aime

Tu es content du 165? (je sais question stupide ) Il remplace un 155.54 si je ne m'abuse?

Jolis jouets que tu as

deuch86 a écrit :MAGNIFIQUE Mr J'aime j'aime j'aime

Tu es content du 165? (je sais question stupide ) Il remplace un 155.54 si je ne m'abuse?

Oui il remplace le 155-54, le 165 je l'ai depuis janvier, et comme je ne fais que des labours d'été, je ne l'ai pas encore vraiment essayé, mais il a l'air d'avoir la pêche! vivement cet été!!

Je l'ai quand même passé au banc pour avoir une idée, il sort 175 cv à la prise de force, ça me va!!!

(je suis un peu hors sujet, désolé...)

Pourquoi serais-tu hors sujet?
Au contraire merci de ta réponse très intéressant en plus avec la courbe j'adore.

Hate de voir la bête au travail

Tant qu'on y est, la courbe du 110 (c'est le test 1 que j'ai blanchi sur la feuille du 165):



Tout est dans les tours sur ce moteur, dommage, moi qui l'utilise les 3/4 du temps en 540 éco...

Le 110 c'est comme une moto,ca marche très haut!
A l'inverse du 7Ltrs qui lui est plus tirant!

khd a écrit :Le 110 c'est comme une moto,ca marche très haut!
A l'inverse du 7Ltrs qui lui est plus tirant!

Ca dépend si tu compares à une Harley ou à une R6!

Quelqu'un peut-il me rappeler ce qu'on entend par RC (réserve de couple)?
Thanks!

Mon beau père est venu cet après midi avec son D30, j'ai pas résisté à l'envie de prendre une photo:



Il est venu voir le nouvel achat de mon père:

khd a écrit :Le 110 c'est comme une moto,ca marche très haut!
A l'inverse du 7Ltrs qui lui est plus tirant!

On m'a dit que la consommation suit la courbe du couple, il consomme donc autant à 1300 qu'à 1700 tours??

le choc des génération, magnifique.