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C'est vrai qu'il est superbe , le frère du fermier où je travaillé avais ce modèle , je peux vous dire que c'est une vrai bête avec ces 40cv , plus petit gabarit que le notre , mais plus maniable .
Mais si j'avais de quoi l’abrité et la santé , il me plairais bien

Il y a cet engin (DX3.65) près de chez moi à vendre 10000 euro? Il a passé toute sa vie dehors mais seulement 4000h (je le connais depuis toujours). Ca me semble 2000 de trop sachant que le but serait de le revendre plus cher après entretien et contrôle de comment il va (je n'ai malheureusement pas les moyens de le garder pour moi).
L'achat en vaut-il la peine? KHD, tu dis toujours que se sont de super modèles (qu'en pense tu?). Sur quels points porter mon attention en allant le voir?
J'ai vu un frein sur le pont avant, ca serait synonyme de 40 km/h?
Merci

Perso ca me parait trop cher

Si ca peut t'aider voici une liste que KHD m'a envoyée quand j'avais vu un 6.11 d'occasion.
Il y a des trucs que tu ne devras pas vérifier dans ton cas mais ca peut toujours servir

Pour ce qui faut impérativement controlé :

-Les freins,qui ne doivent pas chauffé,mordre correctement,et pas trop usé,si trop usé risque de grippage des pistons
-L’état visuel,pas de fuites,niveau de boite ,et hydro ok,avec de l'huile clair
-L'embrayage,qui doit avoir moitié de garde,et pas trop de patinage,la pédale ne doit pas être trop dure,la commande est pas forcement très agréable d'origine,c'est a cde hydro,regarde si le maitre cylindres,et le récepteur ne fuit pas,idem pour les maitres cylindre de freins!
-Les boutons de l’intérieur de cabine ne sont pas forcement facile a manier,contrôle si il sont entier et marche correctement,idem si il possède l'asm,contrôle le fonctionnement, enclenche le differentiel,et le pont avant,braque a plus de 30°,le différentiel doit se déclanché ou braquage,et se remettre en ligne droite,asm enclenché bien sur !
-Pour la boite,controle le powermatic si present,doit s'enclanché sans patiné,et regarde de quand date la dernieres vidange,important de le faire tout les 1000-1500hrs sur les tracteurs avec powermatic,et 40km/hrs,il faut une factures,tout le monde peut dire qu'il a fait la vidange,il faut une facture pour le prouver!
-Pour le relevage,les commande de mixage doivent tourner correctement,et la palette de monter descente idem,regarde si les leds de monter descente marche,et si rien ne clignote!
Test le préchauffage si il ya,a coté du stop,derrière a droite!Le stop tirer ne doit pas avoir de point dure!
-Les portes doivent correctement fermé,quelques models on eue des problemes de gaches
-Pour le moteur,il doit a froid,t°c exterieur normale,demarré facilement,sans trop de fumées bleus,gris,et pas trop lgtps les fumées,si il fume bleu plus de 15 min,meme legerement,les soupapes laisse passé!
-En charge a vide ,il ne doit pas trop fumée noir,et encore moin bleuté
-Controle la propreté des ailettes,le bon fonctionnement du viscocoupleur,pour cela moteur arreté,tourne la soufflante a la main,elle doit tourner un peu dure!
-Presque pas de fumée ne doit sortir du reniflard,un peu ca va,mais une grosse fumée grise est pas bonne
-Moteur tournant tire la jauge,un peu d'huile peut en sortir pas trop grave,mais si ca gigle,pas bon,met ton doigt a la place de la jauge,si tu sent une grosse pression,le moteur est bien fatigué
-Regarde aussi de quand date les filtres,et de quels marques il sont,si pas des deutz,ca montre que le tracteur na pas etes suivit en atelier deutz!
Si il me vien autres choses je completerais

Merci.
Entretemps, suis allé voir le gars et il veut le garder encore un peu...
Lui ai laissé mon numéro, on verra s'il rappelle un jour.

Sinon ca doit être un bon petit tracteur.

Il lui sert a quoi son tracteur ?
Les pneus sont pas mal usé pour 4.000 heures non ?

gg1212 a écrit : Il lui sert a quoi son tracteur ?

Il l'a acheté nouveau chez le concessionnaire à 5km de chez moi (retraité). Il ne lui sert qu'après journée à des petits travaux, bois, fosses sceptiques, ... Je vois le tracteur au bord de la route depuis que je suis gamin.
De toute façon s'il ne veut pas le vendre, le problème est réglé

Oui c'est sur

Enfin un tracteur que t'as pu suivre depuis que t'es petit au moins tu sais ce qu'il a fait et qui l'a eu ^^

où ce qu'il risque d'arrivé si tu le fait travaillé alors qu'il est quasiment au repos , tu en as déjà fait les frais , mais bon il faut rester positif , peut être que c'est une affaire , laissons aux spécialiste si jamais tu en fais l'acquisition de te donné je te le souhaite pour toi du positif

si quelqu'un cherche un chargeur avec bati pour un deutz 6006, y'en a un a vendre sur 2ememain.be

voici le lien
http://www.2ememain.be/agriculture/agri ... e&start=82

gg1212 a écrit :Encore un 8006, nikel !

http://www.2ememain.be/agriculture/agri ... 06091.html

je viens de le voir, c'est un voisin a moi qui le vend, le tracteur est garé a 200 mètres de chez moi