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D'accord!

Petit convois tout en longueur avant-hier avec notre 108 Le problème c'est les freins, ils montrent vite leur limite, faut conduire en conséquence.

Sympa le convoi !

Même "à vide" les freins manquent d'endurance ? Il n'y avait pas de système de freinage sur l'essieu qui a servi à ta première remorque ?

Humm en effet sacré convoi, j'espère qu'il n'y as pas trop de rond point par chez vous

deuch86 a écrit :Humm en effet sacré convoi, j'espère qu'il n'y as pas trop de rond point par chez vous

Ca va les ronds-points et même les ruelles mais faut pas croiser de fou du volant quant on prend un virage

Charles a écrit :Même "à vide" les freins manquent d'endurance ? Il n'y avait pas de système de freinage sur l'essieu qui a servi à ta première remorque ?

Malheureusement les freins de l'essieu ne sont plus exploitables... Mais de toute façon on n'a pas de prise pour les freins sur le Fendt

nicowarling a écrit :

Charles a écrit :Même "à vide" les freins manquent d'endurance ? Il n'y avait pas de système de freinage sur l'essieu qui a servi à ta première remorque ?

Malheureusement les freins de l'essieu ne sont plus exploitables... Mais de toute façon on n'a pas de prise pour les freins sur le Fendt

Quand je met la double pont panien 14tonnes sur le 7206 je branche les freins sur le simple effet
Ainsi en cas de freinage d'urgence je freine avec la manette.

C'est pas bête effectivement ! J'avais vu qu'il existait des kits de freins à rajouter sur le tracteur, sinon il y a toujours ceux qui se montent sur la flèche de la benne (électrique etc ...)

Un petit 312 vario de démonstration


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Il a une belle remorque aux fesses, les masses ne doivent pas se refuser. C'est la qu'on voit qu'ils n'ont plus le gabarit des anciens 311 et 312...

Très beau Fendt ! tu as pu le tester?