Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

En effet les masse sont obligatoire, rare de nos jours un Fendt sans RAV mais il est destiné a accueillir un T10 de chez MX.
J'ai pu le tester en vitesse à la rotative et, tout comme mon collègue qui l'avait en essai ce jour la, j'ai été relativement déçu.
Impossible de tenir le tracteur en ligne, pas d’inverseur sur la manette, visibilité limitée... Tracteur mal équilibré pour un 125cv, sont k420 pl été bien plus à l'aise, bien mieux équilibré même sans masse. Sans parler du prix qui fait bondir... A puissance équivalente pour 5000 € de plus vous pouvez avoir un 412 bien mieux équipé et qui n'as rien à voir.
Voila mon avis perso.
L'un comme l'autre de mes amis qui on pu l'avoir en essai chez eux on été content de retourner à leur bon vieux Deutz-Fahr

Mon ptit vert avec la benne du voisin dans la cour de la ferme.



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Tu en es content de ton 415 ?

Roooo n'est belle la Gilibert !!!
Tu as roulé avec ?? Tu en penses quoi ???

On voit que le 415 a travaillé depuis ton arrivée

Franchement la Gilibert me parait être du sacré matos, même si l'on ne s'en ai servit que pour battre le méteil! Les jantes de la lyonnet malheureusement félées...
Très content du 415, irréprochable jusqu’à maintenant. Seulement 200h au compteur. Quoi que un peu trop d’électronique inutile par moment, source de pannes potentielles.

Comme je m'y étais attendu, hier, alors que je m’apprêtais à aller ramasser notre foin, il a fallu partir pour rouler au grain. Pour ce faire, 2 Fendt, un 308C et un 514. 15 tonnes de grain derrière le 308, 19 tonnes derrière le 514. Autant dire qu'avec le 308, c'était plutôt dangereux, surtout dans les descente vu les 25 tonnes du convois, je n'aimais pas trop ca. En côte, je trouve par contre qu'il s'en tirait honorablement (moteur Deutz, non?). Avec le 514, malgré la charge plus importante, c'était déjà plus sécurisant.

Sur le 308, la boite (avec overdrive, comme les anciens) est un peu spéciale mais on s'y fait. Accessoirement, le moteur fait un bruit de brouette.
Sur le 514, la boite est très bien, mais le rayon de braquage est désespérant. La sonorité du moteur, elle, est celle d'un 6 cylindres .

Je regrette l’absence de photos dignes de ce nom mais c'était tellement la course que j'avais juste le temps de sauter d'un tracteur à l'autre . J'ai d'ailleurs croisé pas mal de Deutz mais pas le temps de les prendre en photo, juste une mais complètement ratée, la mettrais quant même.

Tu as roulé jusque tard dans la nuit ?

Charles a écrit :Tu as roulé jusque tard dans la nuit ?

3h. Il fallait profiter du beau temps car depuis il pleut.

nicowarling a écrit :Comme je m'y étais attendu, hier, alors que je m’apprêtais à aller ramasser notre foin, il a fallu partir pour rouler au grain. Pour ce faire, 2 Fendt, un 308C et un 514. 15 tonnes de grain derrière le 308, 19 tonnes derrière le 514. Autant dire qu'avec le 308, c'était plutôt dangereux, surtout dans les descente vu les 25 tonnes du convois, je n'aimais pas trop ca. En côte, je trouve par contre qu'il s'en tirait honorablement (moteur Deutz, non?). Avec le 514, malgré la charge plus importante, c'était déjà plus sécurisant.

Merci pour les photos! Très joli le 308. Il serait vraiment bien pour remplacer mon JD .
Le moteur, c'est peut-être bien encore un MWM!? C'est vrai qu'il font pas un bruit terrible. Et un peu mou dans les montées en régime. Cela dit, je trouve que la nervosité du moteur de mon JD, c'est pas toujours un avantage quand il faut amener progressivement la presse ou la faucheuse à 540 t/m.
Rassure-moi: freinée les remorques!?