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cool celui la avec sa benne avant

Il est vraiment superbe le 309 , mais domage pour le lettrage sur la calandre

JohnDeere a écrit :

nicowarling a écrit :Notre 108 c'est un S aussi (1979) les LS étaient seulement ceux de 1980 mais je ne sais d'ailleurs pas ce qui change. J'ai mit des photos et un commentaire ici http://forum.deutz-passion.fr/viewtopic ... 6&start=15 (page2 des photos Fendt) mais pas grand monde ne l'a vu car des photos de deutz72 sont venues de suite après et ca a fait passer à la page suivante...

J'ai vu les photos de ton 108. Il est magnifique. Il a été repeint, je suppose?
J'aurais dit que c'est un LS, la différence c'est la cabine. Ceux que j'ai conduit chez Fortemps avaient des cabines Fritzmeir, mais on les enlevait en été car on fauchait/ballotait encore pas mal de prairie avec des arbres!!

Tu dois avoir raison car sur la plaque du moteur il est écrit MWM D226 4 2 et c'est le cas du LS. Le S, c'était D226 4 d'après ce que je vois sur internet.
Va savoir ce qu'il en est quant autocollants, papiers, cabine et moteur se contredisent...

Fendt 720 Vario bien attaché :

Il y a pas un risque que la sangle glisse , car en roulant , le tracteur bouge quand même un peu , enfin c'est la première impression que j'ai eu

Décidément je n'arrive pas a me faire a l'idée que ces tracteur font 200cv...

+1,
Et encore là ce n'est pas le plus gros modèle de la gamme,le plus plus gros fait 240ch...
Pour moi la gamme 700 Vario de Fendt aurait dû s'arrêter a 180ch max,après c'est beaucoup trop compact...
Fendt aurait dû garder le 819....

Puisque vous etes dans un débat sur les 700, je ramène mon grain de sel. Pas du tout déçu par l'essais d'un 720. Qui niveau gabarit n'est finalement pas très loin du tout du 820.

Avec son nouveau pare prise panoramique, l'appréhension du soleil et parfois dérangeante. Mais le petit pare soleil est vite là pour se réconcillier avec lui. Ce Fendt est donc un des vainqueur niveau visibilité en cabine avec son pare prise panoramique et ses 5 montants.

Quant aux commandes, elles ne sont pas différentes des séries 800/900 Vario, avec son accoudoir multifonction. Comme vu avez pu le remarquer, tout le tracteur se gère de la main droite, juste le volant par la main gauche ... D'où l'expression : "avoir tout sous la main". Le nouveau frein de parking pneumatique ne se situe plus sur le coté gauche du siège, mais à coté du volant, beaucoup plus pratique et sécurisant !

Niveau transmission/moteur, toujours rien à redire, digne des boites vario, aucune variation n'est ressentie, la puissance est pleinement présente, il faut dire que les 200 chevaux n'ont pas beaucoup peiné avec son épandeur Miro Heywang de 12 Tonnes. La consommation et donc toujours remarquable pour la puissance, comparé à d'autres marques ! Il est aussi équipé du système SCR sur le pot d'échappement, présent aussi sur les 939.

Maintenant coté confort, encore et toujours digne d'un Fendt, d'après son chauffeur : "Aucune secousse n'est ressentie, on se croirait sur un coussin d'air, c'est vraiment agréable". L'insonorisation en cabine est réussie, on ne percois presque aucun bruit, mis a part le faible ronflement du moteur par moment, qui reste biensur agréable a entendre.

Et niveau design, Fendt à conçus ce tracteur pour y mettre un chargeur, ce qui explique ce toit panoramique et ce capot très faible en volume. L'éclairage est parfait, comme vous pouvez le remarquer sur les photos. La calandre est toujours sur la base des 900 Vario tout comme la cabine.

En bref, un très bon tracteur, un rapport puissance/gabarit très surprenant, un confort optimisé et une consommation très faible

Photo :





















Et le lien de la vidéo pour ceux que sa interresse : http://www.youtube.com/watch?v=hXAB8xfQdpw

Et voilà

Là je suis encore aussi bleffé , très très bien explicite , et quel qualité de photo , des sujets comme ça , c'est un vrai régale .
Merci beaucoup de nous en faire partager

deuch86 a écrit :Décidément je n'arrive pas a me faire a l'idée que ces tracteur font 200cv...

Je me suis dit la même chose, il à le gabarit d'un Landini Landpower 145 !