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au grand maux les grand remède il va pas m'enmerder longtemps ce carbu démontage et trempage dans le diluant pour la nuit on remontera tout ca demain et on refera tout les plans de joint, au faite il n'y a pas de joint au starter j'ai vu ?

Ton carburateur est bien réglé ? Tu n'as pas trop d'essence qui arrive au carbu ?

Non je n'ai touchez a aucun reglage et l'ancien proprietaire m'avais dis qu'il tourner tres bien avant d'etre bloquer

Salut Thibaut tu as le gigleur principale de bouché c'est pour ca qu'il fonctionne qu'au starter,coupe un fil de fer sur une brosse et passe le partout,j'ai eu le même problème sur mon fcc,sinon regarde si tu n'as pas une prise d'air j'ai eu ce problème sur mon Ferguson
a+lionel

Ou se trouve le gicleur principal sur ce carbu ?

dans le milieu il faut nettoyer tout les trous avec un fil de fer car depuis qu'il na pas tourné l'essence et la poussière à finis par durcir ,de toute facon s'il démarre au starter et qu'il s'arrête quand tu le retire c'est le gigleur donc démonte et nettoie,moi j'ai acheter un nettoyeur à ultrason chauffant j'ai plus ce problèmes

lionel62 a écrit :dans le milieu il faut nettoyer tout les trous avec un fil de fer car depuis qu'il na pas tourné l'essence et la poussière à finis par durcir ,de toute facon s'il démarre au starter et qu'il s'arrête quand tu le retire c'est le gigleur donc démonte et nettoie,moi j'ai acheter un nettoyeur à ultrason chauffant j'ai plus ce problèmes

à tous,

+1

Surtout depuis l'essence sans plomb, ne plus faire tourner le moteur un certain temps, et les dépôts arrivent vite il faut mieux vidanger le réservoir que de laisser dedans sans tourné le moteur, en moto avec les carbus ça se voit tout de suite surtout après l'hiver

il tourne il y a encore du boulot car sa première expo est dans une semaine avec le d15 mais sa devrais le faire
en plus il est vachement nerveux ce moteur simca

on entend pas grand chose avec le vent mais bon

Chouette ça Thibault !
Que te reste-t-il à faire dessus ?