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Charles a écrit :D'ailleurs, pourquoi être reparti sur un 7250 précisément, et pas un 7230 voire 7210 ?

Par ce que que je voulais la régulation des injecteurs automatique et je voulais les deux memes

Entre un 7250 et un 7210 T4I il y a 3 milles euros de différences

Il y a eu une évolution moteur sur les série 7, enfin au niveau des normes anti-po ?
Bel achat en tout cas, on a hâte maintenant de le voir à l'oeuvre

Charles a écrit :Il y a eu une évolution moteur sur les série 7, enfin au niveau des normes anti-po ?
Bel achat en tout cas, on a hâte maintenant de le voir à l'oeuvre

oui il y a des Evolution sur les moteur chez deutz mais pas sur celui la c'est pour sa quond na fait l'affaire

Maintenant les usines monte les series 5 6 7 9 11 avec le t4f C est a dire avec l adblue et le filtre a particule

Merci pour les précisions ! Maintenir la base de connaissance DP avec ces évolutions moteur, ça va devenir une vraie usine à gaz ... !

Charles a écrit :Merci pour les précisions ! Maintenir la base de connaissance DP avec ces évolutions moteur, ça va devenir une vraie usine à gaz ... !

Oui et les tracteur reprenne 10 000 € environ avec le filtre a particules + 900 € tout les 6 mois ou un nombre d heure je plaint l'agriculteur ou le gars qui fait du TP ou son taxi qui tourne tout les jours du matin au soir toutes l'année

10 000 euros pour rajouter un filtre à particules, c'est une honte !!! J'ai bien fait d'investir l'hiver dernier alors... Et les 900 euros correspondent à quoi exactement ?

100%deutz a écrit :10 000 euros pour rajouter un filtre à particules, c'est une honte !!! J'ai bien fait d'investir l'hiver dernier alors... Et les 900 euros correspondent à quoi exactement ?

au remplacement de filtre a particules

Tous les 6 mois

gg1212 a écrit :Tous les 6 mois

Oui sa depend des marques et de l'utilisation

faut que la boutique tourne alors pour débourser cette somme la tout les 6 mois ...