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Sacré boulot , chapeau bas , beaucoup l'aurais en envoyé à la casse , comme quoi tous où presque peut être restauré .
Merci de nous faire partagé cette nouvelle aventure

Bonsoir,
un double effet peut faire l'affaire simplement il faut mettre un reniflard sur la chambre qui n'est pas utilisée.
Autrement il ne faut pas tant se casser la tête un vérin de levage des rabatteurs prélevé fera l'affaire (encore que les moissonneuse à l'abandon devient chose rare.
Par contre attention pour les freins de benne il faut maxi 30 bars il me semble sinon vous allez plier les tringles et éclater les freins.

Autrement bonne idée de restaure un plateau. Car il y en plus qui partent à la féraille que de sauveagrdés et remis en état. Un jours nous le regretterons.

Pour les freins hydrauliques tu n'as pas de réglage à faire, c'est le tracteur qui fait freiner la remorque légèrement avant les freins du tracteur il me semble ..... Tu n'aura qu'un système de régulateur de pression sur ta remorque car sinon ca va freiner sec ! Mais qu'une fois

blette a écrit :Pour les freins hydrauliques tu n'as pas de réglage à faire, c'est le tracteur qui fait freiner la remorque légèrement avant les freins du tracteur il me semble ..... Tu n'aura qu'un système de régulateur de pression sur ta remorque car sinon ca va freiner sec ! Mais qu'une fois

Tu m'inquiètes là!
Peux-tu être plus explicite?

Je connais pas dans l'exactitude la pression en bars pour le freinage mais ce n'est pas aussi élevé que l'hydraulique du tracteur!
Somdeutz dit 30 bars, je pense que ca peu etre ca mais a vérifier ! Car sinon le verrin va fonctionner mais ca va tirer fort sur les freins au point de peu etre faire de la casse !

Je vais laisser le système de freinage à inertie pour l'instant. On verra... J'ai plus besoin de mettre un freinage hydro sur la benne qui fait 10T en charge.... sinon, ça avance.

Fixation de l'essieu AR sur deux traverses pour récupérer les 5cm de différence de hauteur avec l'AV. Je compte fixer un treuil sur la traverse AR pour pouvoir accrocher la presse facilement. Idée piquée à gg. Merci


Ajout d'un plat pour renforcer la fixation des traverses. C'est une zone qui va travailler dur!


Il me reste deux jantes à démonter avant de les porter au sablage. J'avais demandé combien pour un sablage de tout le chassis + peinture de base époxy + couche de finition mais on était à >2000€ hors TVA...
Je ferai donc la peinture moi-même. Ce sera moins costaud, mais tant pis.

Ca prend forme, c'est pas vilain continue comme ca.

Ah ouai la peinture ca monte vite si tu le fais pas toi même

Bonne idée le treuil, perso c'est ce que j'aurais mis aussi

Waaaa je pensais pas que ca douillait autant la peinture
Bon courage pour la suite JD

Pour la peinture, je suis comme Nico, j'adoooore faire ça
Je me sens déjà fatigué rien que d'y penser.

Pour les freins, ta remarque est exacte, Nico, je n'y avais pas pensé. Mais je fais l'hypothèse que le freinage à inertie va avoir une certaine efficacité et donc éviter que la remorque ne fasse glisser le tracteur en cas de freinage d'urgence. Pour la benne, ça freine bien même à pleine charge, mais je désire surtout épargner les freins du tracteur.

Le treuil, ça me paraît évident: il sert à amener le timon de la presse dans l'attache de la remorque.

Merci de vos encouragements, ça aide par ce froid!