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tout a fait sa y va pas trop mal mais j'ai le croisillon cote droit qui doit etre plus recent je pence car les trous pour les graisseur son pas a la meme place que celui de gauche

tandis qu'on est dans le pont nicolas tu va pouvoir me renseigner la visse que tu a au milieu du reducteur c'est pour fair le niveua d'huile ?

j-bf2l612 a écrit :tout a fait sa y va pas trop mal mais j'ai le croisillon cote droit qui doit etre plus recent je pence car les trous pour les graisseur son pas a la meme place que celui de gauche

tandis qu'on est dans le pont nicolas tu va pouvoir me renseigner la visse que tu a au milieu du reducteur c'est pour fair le niveua d'huile ?

oui, c'est ça, tu rempli par le haut(clef Allen) et le milieu c'est le niveau

je viens de refaire mon joint spy coté pont sur le 8006!

j'ai des photos si tu as besoin!

cote pont c'est a dire a l'arbre ou au pivot?

c'est un peut galere a demonter le pont tu trouve pas pour sortir le reducteur et meme a remetre il faut remetre roulement et joint spy sur le reducteur et tous remetre comme sa

j-bf2l612 a écrit :cote pont c'est a dire a l'arbre ou au pivot?

c'est un peut galere a demonter le pont tu trouve pas pour sortir le reducteur et meme a remetre il faut remetre roulement et joint spy sur le reducteur et tous remetre comme sa

je te mets une photo

je pense que le mieux pour remetre le réducteur sans peiner, c'est de le mettre à plat sur un étau

sinon, je trouve ce pont super pour les croisillons

tu les démonte et tu peux travailler soit à droite coté réducteur soit coté pont

après le soucis c'est que c'est un pont lourd avec les réducteur fait pour encaisser les chevaux!

Costaud le RAV. Quelle utilité future lui réserves-tu ?

Charles a écrit :Costaud le RAV. Quelle utilité future lui réserves-tu ?

oulala l utilité future mètre un triangle pour faire beau















ou ça ah ba non relevage arriere trop faible

Belle ensemble, effectivement ca risque d'être limite

Ahahah oui mais un deutz sans triangle rouge biensur et bin