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khd a écrit :Tu sait poto,le pont avant suspendu,c'est traitre,ça incite a rouler vite dans de mauvaises conditions,donc dégrader la mécanique !
Je préfère de loin un très bon siège pneumatique,qui lorsque les conditions de roulage sont limite,te prévient et tu ralenti!

Ta remarques m'intéresses: j'envisage de changer mon 2850 (JD) pour quelque chose de plus récent (PAS plus puissant). Comme je fais pas mal de route, j'ai lorgné du côté des ponts suspendus, voire cabine suspendue, genre JD 6320. (J'avoue que je suis soûlé par le 2850, son siège trépident et sa cabine ambiance discothèque.)

Mais certaines personnes me disent qu'un bon siège pneumatique et un choix de pneus adaptés peuvent être une solution bien plus économique et tout de même très acceptable.

Quel est ton avis sur la question? (et les autres aussi!)

Un vrai bon siège pneumatique fait des miracle par rapport à nos vieux méca. Mais faut prendre un bon (>2000 euros je pense) et voir aussi si adaptable dans la cabine pour ne pas te retrouver tête au plafond.
Ca ne me regarde pas ms si tu cherche chez JD, je préfèrerais un série 10 à un série 20, ils sont très réputé et de toute façon pas moins confortable. Mon préféré: le 6510 (6cyl athmo) mais pour rester ds les 4 cyl, il y a le 61, 62, 6310

C'est ce que j'ai entendu aussi. Quoi que les 20 sont assez bons aussi. J'aimerais rester en 4cyl, question encombrement. Y'avait un 6210 près de chez moi mais il est vendu. J'ai été essayer un Claas Axos 320, mais je crois que je vais de toute façon rester chez JD parce que concess est à côté de chez moi! Je trouve les nouveaux JD 5000 pas mal pour ce que je veux faire (5090m par exemple) mais c'est nouveau et pas bcp de retour d'expérience.

JohnDeere a écrit :C'est ce que j'ai entendu aussi. Quoi que les 20 sont assez bons aussi. J'aimerais rester en 4cyl, question encombrement. Y'avait un 6210 près de chez moi mais il est vendu. J'ai été essayer un Claas Axos 320, mais je crois que je vais de toute façon rester chez JD parce que concess est à côté de chez moi! Je trouve les nouveaux JD 5000 pas mal pour ce que je veux faire (5090m par exemple) mais c'est nouveau et pas bcp de retour d'expérience.

Oulala, ca n'est que mon avis mais je préfère une belle occasion en JD 6210 qu'un nouveau claas ou JD5000 pour tout ce qui est confort, équipement, fiabilité (sur base des anciennes version pour les petits JD).

Sais pas si tu connais tu peux aller faire un tour ici: http://www.agriavis.com

Oui, je connais agriavis, j'ai déjà été voir.
Quand tu dis "sur base des anciennes versions..." tu veux parler de ces JD qui n'en était pas, comme des Renault peint en vert si ma mémoire est bonne...?

JohnDeere a écrit :Oui, je connais agriavis, j'ai déjà été voir.
Quand tu dis "sur base des anciennes versions..." tu veux parler de ces JD qui n'en était pas, comme des Renault peint en vert si ma mémoire est bonne...?

Il y a ceux-là (dont tu va retrouver des morceau chez claas) mais je pensais surtout aux 5015 voir même 5020

khd a écrit :je te fais ça ce week ,pas de problèmes
Le 85 power n'est plus !

Merci,
Je me disais bien que soit il n'existait plus,soit le site de Zetor beug !
En faite il est juste trop en avance !
Par contre l'inverseur hydro à partir de 90 cheveux pas bon !!

JohnDeere a écrit :Ta remarques m'intéresses: j'envisage de changer mon 2850 (JD) pour quelque chose de plus récent (PAS plus puissant). Comme je fais pas mal de route, j'ai lorgné du côté des ponts suspendus, voire cabine suspendue, genre JD 6320. (J'avoue que je suis soûlé par le 2850, son siège trépident et sa cabine ambiance discothèque.)

Tu aurais dû parler plus tôt:
Lors de la porte ouverte dans le concess JD du coin (il y a environ 2 semaines ),il y avait un 6220 avec pont avant suspendu,cab suspendue,siège méca et même un bâti chargeur !!!!
1800hrs,28 000€....
Vendu dans le début de la matinée !!! (il n'était sur agriaffaire,le bon coin,etc pourtant la concess à un compte agriaffaire !)

khd a écrit : Une des versions full avec guidage gps

Site du Gps
http://franceprecision.fr/systeme-350-t ... gamme.html

Livrable en option

Photos des 20 40 Ur 1, am 90,photos des prototypes,en exploitation a époques
les premiers avec pare-brise ouvrant ,et capots que je trouve moi très beau..
abandonné surement a cause du cout de production,zetor était très mal a l’époque...,dommage capots très beau,pare brise moin!!!!!!


Le future produit presque achevé!!!photos d’époque en pré série en Tchéquie..


le produit devenue ex produit n'est plus commercialisé


Permet de voir l'évolution depuis les protos a la bases de commercialisation
Photos de chez zetor fan's

vigneron série 11(petite cylindré)
,on remarqueras la commande de relevage plus qu’aléatoire
,et l'empattement court ....spécial vignes,verger
La version série