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Charles a écrit :

On fait une expédition à la Toussaint ?

on peut les voyage forme la jeunesse

A propos de voyage, je reviens de quelques jours en France...
Je crois que tu as raison kh pour l'électrovanne. J'ai conduit le tracteur avant de partir chez un pas loin qui s'y connait là dedans. Je l'ai eu au tél tantôt et ce qui pose encore problème comme j'ai compris c'est que lorsque ca s'enflamme dans l'admission, il y a une lumière verte au tableau de bord qui doit s'allumer et elle ne le fait pas donc on ne sais pas démarrer au bon moment.
L'explication exacte lorsque ca sera réglé et que je l'aurai récupéré.

Yahoo, j'ai été rechercher l'engin, il est réparé .
C'était bel et bien la résistance cachée derrière le tableau de bord qui ne fonctionnait plus. Comme il n'en trouvait pas en neuf, il l'a réparée.
Coût total: 132e, nouvelle bougie comprise ainsi que le témoin de pression d'huile refonctionne.
Maintenant, je dois attendre que la lumière verte s'allume au tableau de bord (~1minute) puis je peux démarrer.

y'a plus que les phares de travail

Elle sert à ça alors cette lumière verte ! Je l'ai aussi sur la réglette de mon D et je ne savais pas à quoi la relier, mais moi je n'ai pas pré-chauffage comme toi aussi

MICKAEL 27110 a écrit :
y'a plus que les phares de travail

J'espère pouvoir faire ca cette semaine

Charles a écrit :Elle sert à ça alors cette lumière verte ! Je l'ai aussi sur la réglette de mon D et je ne savais pas à quoi la relier, mais moi je n'ai pas pré-chauffage comme toi aussi

moi non plus mais alors comment sa marche pour faire allumé le témoin une minute plus tard

MICKAEL 27110 a écrit :

Charles a écrit :Elle sert à ça alors cette lumière verte ! Je l'ai aussi sur la réglette de mon D et je ne savais pas à quoi la relier, mais moi je n'ai pas pré-chauffage comme toi aussi

moi non plus mais alors comment sa marche pour faire allumé le témoin une minute plus tard

Aucune idée mais c'est lié au moment où le mazout est enflammé dans l'admission.