Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Ok nikel ! nous on avait pas démonté le disque.
Et pour polir le piston faut pas y aller au gros grain ! faut y aller très léger, genre laine d'acier.

Sinon pour la roue je trouve ca normal de mettre une rallonge d'1metre

Pour polir, j'ai de la pâte à grain 1200 avec un papier spécial le tout sur le tour pour éviter les tendinites.

Pour le disque c'est facile en fait. gg1212 tu vais peur pour démonter le disque en fait il n' y a rien de compliqué. Une fois les étriers enlevés, tu dépose la vis à tête hexagonal fraisé au centre, tu la remplace par une vis qui te permet de tirer le cache qui est au centre. Ensuite il y a deux clips entre calé de rondelles et voila tu sors l'ensemble.

Je ferais des photos des pistons demain, ils ne sont pas trop rouillé.
La suite demain soir...

Je voulais terminer cette discussion, en donnant des nouvelles :
Déja tout est remonté avec des pièces neuves (maitre cylindre, plaquettes et étriers) et mon DX à retrouvé le mordant en freinant.
Le plus gros coup dur a été quand j'ai cassé le purgeur de la valve de freinage, cette valve coute 300€ d'occas et 600€ neuve, mon choix s'est porté sur un deutz dx 90 entier avec la même valve que j'ai payé 600€ en plus il fonctionne.
J'ai rempli le circuit avec de l'huile silicone et on verra bien si dans la durée c'est fiable.
En tout cas je souhaite, remercier toutes personnes qui m'ont donné des conseils, et je suis prêt à transmettre mon expérience à tout ceux qui en auront besoins.

Bonjour
J ai un peu le même souci
Le liquide chaud peu t il débordé du bocal ?
J ai mi le cul du tracteur sur cale et en effet il y a une roue plus libre que l autre
J ai vérifié si les piston étais pas grippé et non mais j ai trouvé un cache poussière percé
J ai aussi l impression que sur le côté qui force plus les piston relâche pas assez et les plaquettes reste trop en contact avec le disque
Je pence au tuyau souple qui ce désagrège de l intérieur et laisse pas le liquide assez libre
Je vai sûrement aussi refaire les joints percé mon étrier qui peu aussi avoir laisser passer la poussière et bloqué le retour du piston
Si quelqu'un a des avis je suis preneur !

bonjour .
premièrement on contrôle que les pistons des émetteurs reviennent bien au repos et si ok : dépose des etriers pour remise en état ( du moins celui qui revient mal.)
marty.

oui marty49
je vais faire cela mais avec des kit de réparation d origine car les est déjà fait refaire il y 5 ans avec surement de l adaptable et sa tient rein longtemps
par la meme occassion quelqu'un sait ou je pourrai trouver un kit de frein pour le pont avant sur un dx 4.70 et ou brancher l alimentation en liquide?
si quelqu'un a des photo du montage!!