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le réservoir se lève avec le capot et c est normal après tu enleves les attaches rapide comme dit plus haut et tu as accès aux aillettes , je vois que c est un peu gras coté démarreur aux aillettes donc a mon avis aillettes encrassées , les fuites haut moteur sur un moteur deutz a air est leur pire ennemie

Bonsoir,
merci à Hérvé 76 car autrement tu aurais pu attendre une journée de plus.
Tiens nous au courant.

J'ai été absent une semaine, désolé.

Je vais essayer de regarder à ces ailettes demain, et nettoyer celles des autres tracteurs en même temps.

Bon voila, j'ai du démonter le filtre de la soufflerie de la cabine qui me gênait pour soulever le capot (c'est assez lourd de soulever tout ça).









Ce qu'il faut nettoyer, c'est ce qu'on voit a l'arrière des cylindres ? C'est bien ça les ailettes ?

J'ai gratté un peu, il y a pas mal de crasses. Mais comment faire pour bien nettoyer ? Au compresseur je ne sais pas si ça va partir. Le tracteur peut il être allumé quand on souffle ?

Sinon quand on a été voir le concessionnaire, il a dit qu'on pouvait y aller au karcher, mais je ne sais pas si j'ai bien compris, ça me semble un peu bizarre.
Le problème ce sont les 3 premiers, il y a un truc devant. J'arrive a passer la main, et je sens que c'est plein de crasses.

Oui je pense quand c'est sale comme dans ton cas on peut y aller au karcher, il me semble avoir déjà lu quelque part sur le forum que certains l'ont fait. Par contre je le ferai tracteur éteint car normalement quand la tole est enlevée le système de refroidissement ne fonctionne plus (l'air ressort par le trou de la tôle sans passer dans les ailettes).

Il est bien encrassé au pied des cylindres c'est le radiateur d'huile qui est devant les premiers cylindres, oui tu peux faire au karcher, mais surement en commençant par le coté échappement, si possible fait quand même attention au radiateur d'huile pour ne pas plier les ailettes si tu le fais coté pompe injection. Si c'est trop gras au pied des cylindres, il faudra utiliser un produit dissolvant et puis rincer au karcher..

Voila, c'est nettoyé, merci pour votre aide. Maintenant il faut attendre de travailler avec pour voir si le témoin s'allume toujours.

Bonsoir,
je te conseille de nettoyer les ailettes et le radiateur d'huile moteur en utilisant un karcher eau chaude : tu met maxi 80 bars à 90€ et tu nettoie tout à fond.
Ce n'est pas la pression qui compte mais la température.
Je te conseilles aussi de nettoyer le radiateur d'huile hydraulique qui ne doit pas être trop propre.