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Etant donné que personne n'avaient de réponses à cette énigme j'ai contacté l'importateur pour la Belgique des Deutz-Fahr
Voila ce que l'on m'a répondu :
"Au sujet de l'Agrotron 156. Chez Gaspart chaque tracteur passe avant d'être livré au client sur de banc d'essai. De telle manière nous avons remarqué que un sur deux Agroton 150 (mkII) avait presque 160cv puissance moteur. Mais par manque d'air a tavers le capot plongeant ne pouvait pas utiliser cette superbe puissance. A ce moment en France il y avait des clients qui ne voulait pas le capot plongeant, pour une raison plus tot esthétique. Alors le constructeur Francais Michel a conçu un capot en poliester. En Fance on peut trouver ce capot sur un Agrotron 120 ou 135 comme sur un Agroton 150. En Belgique on a l'a monter uniquement sur les Agrotron 150 avec puissance surelvé qu'on a appeler Agrotron 156"

Deutzyman a écrit :Explication des voisins

Etant donné que personne n'avaient de réponses à cette énigme j'ai contacté l'importateur pour la Belgique des Deutz-Fahr
Voila ce que l'on m'a répondu :
"Au sujet de l'Agrotron 156. Chez Gaspart chaque tracteur passe avant d'être livré au client sur de banc d'essai. De telle manière nous avons remarqué que un sur deux Agroton 150 (mkII) avait presque 160cv puissance moteur. Mais par manque d'air a tavers le capot plongeant ne pouvait pas utiliser cette superbe puissance. A ce moment en France il y avait des clients qui ne voulait pas le capot plongeant, pour une raison plus tot esthétique. Alors le constructeur Francais Michel a conçu un capot en poliester. En Fance on peut trouver ce capot sur un Agrotron 120 ou 135 comme sur un Agroton 150. En Belgique on a l'a monter uniquement sur les Agrotron 150 avec puissance surelvé qu'on a appeler Agrotron 156"

http://passionsamedeutz.vraiforum.com/t ... on-156.htm

INTRAC 27 a écrit :Vous connaissez les agrotron 156 ? Ce n'est pas une modification faite après sortie d'usine parce qu'ils refroidissaient mal?
http://www.agriaffaires.com/occasion/tr ... n-156.html