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le contrôleur est relier a un fer plat qui se trouve derrière le levier du relevage

loicw a écrit :le contrôleur est relier a un fer plat qui se trouve derrière le levier du relevage

Le mien est relié à rien en fait il est juste accroché à la base du trois-point.

ce fer plat se situe derriere le levier du relevage et il est conecté au pont arriere

alor ca avance ton d4506

loicw a écrit :alors ça avance ton d4506

Reprise mercredi prochain ! J'ai 4 jours à y consacrer, plutôt 3 jours et demi en fait !

Au programme :
- Montage si possible d'un rétroviseur gauche
- Ouverture du carreau avant
- Changements ampoules
- Peinture sur le feu AR de travail (en vert Deutz !) avec son support également
- Réglage de l'interrupteur de feu stop (avec la peinture il a tendance à coller Nettoyage au White Spirit du coup !)
- Si possible changement de pneu ARG
- Et pour terminer, broyage d'un terrain de 1400m² à une dizaine de km de chez moi !

4 jours de folie

Clair !

Une petite vue de dos avec les nouveaux feux AR et le feu de travail :



Sinon, l'interrupteur de feu stop est déjà HS !! Il a fonctionné quand je l'ai monté, et rentré le tracteur sous le bâtiment, et c'est tout ! Je crois que d'être resté en position enfoncée durant 20J ne l'a pas arrangé Pinaise, à 14€ le bout de plastique, ça fait mal au cul !

ms vire cet interupteur ca sert a rien moi je lai enlever

loicw a écrit :ce fer plat se situe derriere le levier du relevage et il est conecté au pont arriere

Voilà comment c'est pour moi :