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deutz27 a écrit :

BKT a écrit :

deutz27 a écrit :100 chevaux supplémentaire c est énorme avec une reprog il sont du changer quelque pièce pour pouvoir gagner autant comme le turbo ou supprimer le système de dépollution par contre je ne donne pas chère de la transmission

Pour gagner quoi au change déja sur les voitures diesel qui ont changé les puces j'en connait aucun qui a fait plus de 100000 Km ? sans soucis .....

c est clair que je ne voit pas trop l avantage de faire sa
mes bon chacun fait comme il l entend

L'avantage de faire sa c'est de pousser la benne d'ensilage en une seule fois sans aller sur les cotes
je critique pas les tasseurs de maïs mais il y en n'a pas beaucoup qui pousse une benne de 3 essieux en une seule fois sans aller sur les cotes

aujourd'hui l'ensilage c'est pire que la moisson Il y a au moins deux benne en permanence dans la cour une qui vide une qui arrive il faut que le tasseur suivent si c'est juste pour pousser tout le monde peut le faire mais il faut pas oublier que pour faire du lait la chaine d'alimentation commence par la donc c'est tres important

Avant chez Moi c'etait un claas qui venait un 170 chevaux Il vient pus par ce que devant une 21 tonnes il prend la benne en 3 fois et il a pas le temps de tasser donc on n'a resolue le probleme

INTRAC 27 a écrit :Pour les fendt 927 et 939 y a t-il beaucoup de différences? ainsi que sur un 8245R et un 8370R?

tu veut changer les deutz tu veux acheter un fendt

theaureldu27 a écrit :

INTRAC 27 a écrit :Pour les fendt 927 et 939 y a t-il beaucoup de différences? ainsi que sur un 8245R et un 8370R?

tu veut changer les deutz tu veux acheter un fendt

Non sûrement pas ! mais c'est pou savoir s'ils ont la même transmission avec plus de 100 chevaux d'écart. C'est plutôt vous qui voulez acheter du fendt

c est pas les chevaux qui pousse une benne mais le poids du tracteur

INTRAC 27 a écrit :Pour les fendt 927 et 939 y a t-il beaucoup de différences? ainsi que sur un 8245R et un 8370R?

Oui je pence. Je me rappelle qu'un 6420 avait un disque d'embrayage en moins que sur un 6520 par exemple.
Et mettre une grosse transmission sur une faible puissance c'est balancer des sous par la fenetre pour le constructeur

herve76 a écrit :c est pas les chevaux qui pousse une benne mais le poids du tracteur

+1
Chez nous on a un M620 qui pèse presque 10T pour le maïs et on es pas embêté.
Apres si le tasseur n'arrive pas à suivre il faudrait peu etre deux tasseurs sur deux silo ppur qu'ils est le temps de tassé

KHD 29 a écrit :

INTRAC 27 a écrit :Pour les fendt 927 et 939 y a t-il beaucoup de différences? ainsi que sur un 8245R et un 8370R?

Oui je pence. Je me rappelle qu'un 6420 avait un disque d'embrayage en moins que sur un 6520 par exemple.
Et mettre une grosse transmission sur une faible puissance c'est balancer des sous par la fenetre pour le constructeur

d'acc merci

INTRAC 27 a écrit :

theaureldu27 a écrit :

INTRAC 27 a écrit :Pour les fendt 927 et 939 y a t-il beaucoup de différences? ainsi que sur un 8245R et un 8370R?

tu veut changer les deutz tu veux acheter un fendt

Non sûrement pas ! mais c'est pou savoir s'ils ont la même transmission avec plus de 100 chevaux d'écart. C'est plutôt vous qui voulez acheter du fendt

Enfin les chevaux compte beaucoup aussi on peut avoir du poids mais si il y a qu 120 130 chevaux devant des grosses bennes

INTRAC 27 a écrit :

theaureldu27 a écrit :

INTRAC 27 a écrit :Pour les fendt 927 et 939 y a t-il beaucoup de différences? ainsi que sur un 8245R et un 8370R?

tu veut changer les deutz tu veux acheter un fendt

Non sûrement pas ! mais c'est pou savoir s'ils ont la même transmission avec plus de 100 chevaux d'écart. C'est plutôt vous qui voulez acheter du fendt

Surement on vera sa plus tard

Si tu a moin de puissance mais beaucoup de poids tu ira moin vite mais tu montera en haut.
Si tu a 100cv de plus et moins de poids, c'est pas sur que tu arrive à monté jusqu'en haut d'un seul coups