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j'aissayerai de reprendre les pression avec la fourche montée.
sans fourchre sa marche bien .
je sais pas quoia faire
le mecanicien de chez same ne comprand pas non plus .
sa peut pas venir des verins de direction?

j'ai pris les pression avec la fourche environ 110bars au ralentie et 130bars a 1500 tours minute
Les verins ne peuvent pas etre en cause?

tes vérins de direction sont d'origines ?
ils n'ont pas été remplacés par des plus petits ?
La pression est bonne donc tes verin ne font pas leur travail
Ta pas une impression de flottement dans la direction (toujours entrain de ratraper)
Quand tu ammene ta direction en buté devisse l'autre raccord du verin et regarde si de l'huile en sort tous le temps

je pense qu'il sont d'origine .
je vais voir sa si sa coule a l'autre raccord sa veut dire quoi
merci

l'huile coule tout le temps quand j'ouvre le raccord opposee a la prise du manometre .
quand on arrive en butée le volant tourne toujours lentement.

change tes joints de verin je pense pas que ca doit couter extrement cher

Ca pourrait pas être l'orbitrol qui fuit et qui donne une contre pression (côté opposé au braquage)?

je vais changer les joints des verins .
si l'orbitrol fuit j'aurais pas la bonne pression au verins comment voir si il fuit l'orbitrol

J'ai dit ça par déduction. Ou alors c'est les joints internes du verin.
Attends les spécialistes!

Pour savoir si c'est l'orbitrol ou les joints il faut enlever le tuyaux du verin et voir de quel coter coule l'huile
Si elle coule :
Coter verin > joint de verin
Coter tuyaux > orbitrol