Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bon je n'ai pas tenté le diable, je n'ai pas démarré mon D aujourd'hui, Il faisait -5°C dans le bâtiment.
Ce sera pour le prochain coup

Comme quoi il gèle tout de même dans son garage pas si douillet que ça

Démarrage à froid du D6507 hier (3-4°C). Pas besoin de préchauffage depuis qu'il a une nouvelle batterie Varta .
(avant fallait préchauffer en dessous de 15°C, maintenant c'est en dessous de 5°C)

Ya comme qui dirait un peu de fumée qui rentre dans la cabine

Un peu de préchauffage ne lui ferait pas de mal cependant, non ?

Ya de la bonne gadoue chez toi mon pote

Charles a écrit : Un peu de préchauffage ne lui ferait pas de mal cependant, non ?

Bizarrement, il ne démarre pas plus facilement avec préchauffage mais quant il fait plus froid, il ne démarre pas sans préchauffage... Ce système de bougie dans l'admission, je trouve que ca fait quand même un moins bon travail qu'une bougie par cylindre et qui chauffe la chambre de précombustion dans le cas des moteurs à injection indirecte (il n'y a pas de miracle vous me direz).

C'est étrange effectivement. Ce serait pas plutôt à cause d'un démarreur un peu faiblard ? Mon vieux D4506 démarre limite mieux que ton 6207 alors qu'il ne sert jamais et démarre tous les 6 mois !

Charles a écrit :C'est étrange effectivement. Ce serait pas plutôt à cause d'un démarreur un peu faiblard ? Mon vieux D4506 démarre limite mieux que ton 6207 alors qu'il ne sert jamais et démarre tous les 6 mois !

Oui mais a quelle température extérieur? Mais j'ai toujours trouvé que les 3 cylindres 912 démarraient mieux que les 4. Volant moteur plus grand?

Même sent préchauffage , je trouve qu'il tourne bien rond .
Tient tu fume la pipe maintenant