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Il à l'air dans un état correct, par contre attention les pneus sont hs, ça a vite fait de faire monter le prix

Charles a écrit :Un Agrotron 6.20, ça ne te dirait pas ?
http://www.leboncoin.fr/materiel_profes ... tm?ca=12_s

Merci mais c'est un Agroxtra ou Agrostar à capot plongeant que je cherche désespérément

Ben ta déjà le capot plongeant avec celui-ci

Cette après midi, on a été voir un Agrostar 6.38 à 100 km. C'est chez un concessionnaire mais il le vend pour le compte d'un client qui en avait 2 et revend un des deux. Il a 8000h et a été acheté neuf à la concession. Boite et relevage entièrement mécanique et avec rampantes (LL). L'embrayage et l'ASM ont été refait il y a un bon millier d'heures. Il fume pas mal mais quant on met les gaz, le témoin du filtre à air s'allume, c'est peut-être lié? Quant on pousse sur le bouton de la traction ou du blocage de différenciel, il ne se passe rien (pas de témoin qui s’allume...). Une idée du pourquoi? Le concessionnaire doit nous remettre prix pour un gros entretien et une nouvelle vitre de porte. Quelqu'un a une idée des prix qui se pratiquent pour la vitre de porte? Et pour mettre une prise de force frontale?

Ha et faut-il s'attendre a une consommation beaucoup supérieure à un 6.07? :?

Il fume bleu/blanc ou noir? 1er cas ce sont probablement les chemises/pistons à changer. Le prix des pièces pour un 4006 est abordable (400€ pour les trois), je suppose que pour un 6 ce sera le double + MO. Si c'est noir -> injection. Pense pas que ce soit lié au filtre.

Pour le reste, c'est peut-être juste les témoins ou les contacteurs.

Vous avez pu l'essayer?

Bonjour
entre le rpg et le s2 jaune jm' accorde une tite pause
alors pour la pdf avt je pense au allentour des 2500 euros ensuite tout depends de la marque que tu prends ... et ensuite pour la renovation moteur ( je pense mais peu me tromper que c est un f6l 913) en pieces 1165 euros + la mo..
petite question : tu as regarder l état de la bague de pont avant ?

JohnDeere a écrit :Il fume bleu/blanc ou noir? 1er cas ce sont probablement les chemises/pistons à changer. Le prix des pièces pour un 4006 est abordable (400€ pour les trois), je suppose que pour un 6 ce sera le double + MO. Si c'est noir -> injection. Pense pas que ce soit lié au filtre.
Pour le reste, c'est peut-être juste les témoins ou les contacteurs.
Vous avez pu l'essayer?

Oui j'ai fait qq centaines de mètres avec, ca roule :-D . Au ralenti, il fume bleu, en mettant un coup de gaz il fume noir. Il ne recrache pas d'huile par la jauge par contre.

psychodad a écrit :alors pour la pdf avt je pense au allentour des 2500 euros ensuite tout depends de la marque que tu prends ... et ensuite pour la renovation moteur ( je pense mais peu me tromper que c est un f6l 913) en pieces 1165 euros + la mo..
petite question : tu as regarder l état de la bague de pont avant ?

C'est bien un BF6L913 (turbo). Je n'ai pas regardé la bague de pont avant mais j'en prend bonne note. Le relevage avant c'est un Zuidberg mais je crois savoir que ca n'influence pas la marque de la PDF. De toute façon, à moins de tomber sur une d'occasion, à ce prix là, autant acheter une plus grande faucheuse arrière que de mettre une frontale car la pdf ne servirait qu'à ca.
Merci pour les renseignements.
Sinon, c'est une boite 6, 40km/h et frein sur l'arbre de la traction.

http://www.deutz-passion.fr/bcc.php?tracteur=89

Hoogsteyns nous a contacté pour dire qu'il allait rentrer un Agrostar 6.08 espagnol, on ira le voir dès qu'il sera là

Un Jd 3040

http://www.2ememain.be/agriculture/agri ... 56610.html