Restauration Deutz D13006A

[Guillaume88]

Comme chez someca , il y a eu un 1200 présenté au SIMA 1972 mais le seul finalement,mème pas de photo sur le propectus c"était le prototype du 1300
Someca 1300 ,130 ch à 2100 tr/mn moteur 7.4 l
Someca 1300 super 145 ch,moteur 7.4 l mais à 2400 tr/mn

Une belle bête pour l'époque et une sacrée cylindrée

[herve76]

D'après la carte grise, 1ère mise en circulation mai 1974 ( les premiers 13006 sont de 1972, en remplacement du 12006). Il serait donc l'un des derniers vert foncé ( feux d'ailes carrés au lieu de rectangulaires). Il est équipé du pré-filtre sur le capot que les plus anciens n'avaient pas (voir prospectus).

Cylindrée 5652cm3 comme a dit J-B

j ai un 12006 vert clair en photo ,il peut pas etre d avant 75 ,ou alors celui qui le nomme se trompe.le moteur du 12006 n avait pas le vilebrequin renforce comme le moteur bf6l912

Salut, concernant le changement de teinte vert foncé à vert clair sur les 06 ça s'est fait fin 74. Mon père a visité l'usine Deutz de Cologne en septembre 74 et c'est là qu'il a vu pour la première fois les tracteurs avec cette nouvelle couleur. Il n'en avait encore pas vu en France à la concession. Quelle surprise
Le 7006A acheté neuf par mon grand père. Livré et immatriculé en mai 74, comme le 13006.
A+

superbe tracteur 7006

[gg1212]

Bien conservé le 7006

[Charles]

J'adore

[deutz27]

superbe le 7006 est en plus rare en 4 roue motrice c était quel type de pont avant

[nico12]

"12006 Mythe ou Réalité?" Voici le titre d'un article trouvé sur un site allemand au sujet du 12006, car cette histoire de prototype m'intriguait.
En lisant cet article, Karel Vermoesen, une personne connue pour ses ouvrages sur la marque Deutz explique que le 12006 aurait été fabriqué à quelque exemplaires jusqu'à l'arrivée des premiers 13006 en octobre 1971.
Il explique que les 20 premiers n°châssis de 13006 2RM (7937/0001 à 7937/0020) auraient été attribués en réalité à des 12006A (4RM), sans certitude si les 20 auraient été fabriqués. Il dit non seulement avoir vu mais également conduit en septembre 1971 un 12006.
On peut donc bien parler de prototype ou de pré-série ...

Voici le prospectus du 12006:
A noter le porte masses classique avec 11 masses et des rallonges pour 6 masses de plus.

il doit etre rare ce prospectus !ton pere etait concessionnaire deutz a l epoque?

[Guillaume88]

Salut
C'est vrai que le 7006 est plutôt bien conservé pour l'utilisation qu'il en a été faite; En plus des travaux à la ferme il servait beaucoup à faire du débardage de grumes en forêt.
Le pont avant est un ZF.

Non pas concessionnaire, la doc du 12006 c'est un scan du livre allemand " prospectus Deutz série 06", voir image de la couverture page d'avant.

[Guillaume88]

Le démontage du 13006 a commencé. On démonte un maximum pour nettoyer et travailler ensuite au propre. Demain la suite du démontage et on s'occupera du pont avant.

Le D55 mis a contribution pour déplacer l'engin

[Guillaume88]

Suite du démontage aujourd'hui, dépose du bloc relevage et des différents organes pour mettre le bloc moteur - boite - pont à nu.
Un 2ème lavage sera nécessaire + tard







Rq: on a pu sauver les leviers de vitesses d'origine, les rallonges étaient simplement emmanchées dessus.



Ensuite, le démontage du pont avant pour réparer les fuites.







Prochaine étape demain, préparer les morceaux du train avant et se procurer les nouveaux joints spi ( 4 par côté ).

[Charles]