Codes érreur

[marty49]

les deux fil de l'électrovane remnote au tableau de bord donc c'est pour cela que lorsque tu débranche tu as M9.
moi je pensais que tu avais M9 dés la mise du contact?.
si tu dis que dés que tu mets du + sur l'électro ça tourne en continu j'ai peur de ne pas avoir le plan qui correspond à ton montage.
marty.

[marty49]

j'ai trouvé un autre montage où c'est le boitier moteur qui la gère cette pto.
je t'ai mis les numero de broche sur le boitier moteur qui concernent la pto.
contrôle si les continuité correspondent mieux.
marty

[jeancat]

Alors, je teste, je teste et je m'arme de patience.
Je retrouve bien au niveau du gros connecteur entre l'arrière du tracteur et l'avant le fils noir de l'interrupteur

Je le retrouve aussi au tableau de bord.

Par contre je ,e retrouve pas la continuité pour l'autre fil jaune et rouge. Et c'est un problème évidement.
Par contre ça indique un des deux fils au moins va au tableau de bord.

[jeancat]

Bon, après vérification, et ne trouvant pas un fil noir en face de la borne qui bipait, i s'avère que le fil noir est à la masse et que la borne est une masse.
J'ai dont testé l’arrivée au boitier moteur et j’ai effectivement retrouvé mon fil jaune et rouge cette borne.

[marty49]

sur ces Same déguisés en DEUTZ les fils noirs sont des masses .
as'tu le numeros de broche sur le boitier moteur pout ton fil jaune liseret rouge.
les numéros sont gravés dans le plastique noir de la prise en bout de rangée.
marty.

[marty49]

plan pto.pdf

plan

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si tu me confirme que le fil jaune rouge arrive bien en borne 52 sur le boitier moteur on pex se baser sur le second montage. je t'ai fait un petit dégrossis pour que t'aider dans tes recherches.
ce second plan nous donne encore un montage où l'on vient mettre la PTO en marche via une masse.
c'est ce que j'en déduit puisque le plus est commun à la PTO Avant.
combient as-tu de fil sur l'interrupteur de commande ?
marty.

[jeancat]

Alors, un autre problème.
J'ai la prise de force qui tourne en continu même avec l'électrovanne débranchée. Je pense qu'elle est grillée.
Je vais intervertir avec l'électrovanne de blocage du différentiel.
J'ai pas vu les numéros, je vais re-démonter ça pour voir.
Avec le fil noir j'ai plusieurs broches qui bipent dont une juste en dessous celle qui bipe avec le fil jaune. Le fil est noir et de la même section que celui de l'interrupteur.
Sur mon interrupteur j'ai deux fils, le noir et le jaune et rouge.
Je n'ai pas de bouton arrière pour la PTO

[jeancat]

Alors, pas de numéros gavés sur le plastique, j'ai démonté le capot qui cache les fils et tout, rien.
Par contre là où j'ai un autre soucis c'est que même en intervertissant les électrovannes ma PTO tourne en continu. Même avec les électrovannes débranchées. C'est dont mécanique;
Un bon chantier en perspective.

[marty49]

prend une loupe et regarde mieux.( pour les numéros)
si cette prise de force marchait avant la recherche de panne , je ne vois pas pourquoi aujourd'hui elle dédrayerait plus.
marty

[marty49]

Les numéros c'est ça.
Marty