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nico58 a écrit :c'est possible hervé

et l'axe et hauteur de pont avant, tu modifies?

si on trouve le demi arbre court on va récupèrer le tube du balancier du train avant d origine on va fabriquer deux pièces qui seront soudé au tube du balancier , pour la direction on va garder la direction assistée d origine qui a bonne reputation , faire une barre de direction plus solide bien sur et un bras

herve76 a écrit :

nico58 a écrit :c'est possible hervé

et l'axe et hauteur de pont avant, tu modifies?

si on trouve le demi arbre court on va récupèrer le tube du balancier du train avant d origine on va fabriquer deux pièces qui seront soudé au tube du balancier , pour la direction on va garder la direction assistée d origine qui a bonne reputation , faire une barre de direction plus solide bien sur et un bras

ok, du coup, tu mets une orbitrol?

Non celle du 10006

je suis curieux de voir ça, je savais pas que l'on pouvez la transformer en orbitrol

nico58 a écrit :je suis curieux de voir ça, je savais pas que l'on pouvez la transformer en orbitrol

non non on ne transforme rien lol on garde la direction d origine ,la direction du 10006 est une direction assisté et un orbitrol est une direction hydrostatique , celle du 10006 j en ai toujours entendu du bien

Nico, la direction, c'est comme celle que Mick a monté sur son 6006

desoler j'ai lu trop vite

HS : Au hasard, vos moyeux de roues avant, vous en faites quoi après votre passage en 2RM ? Les miens sont quelques peu usés, et les goujons sont bouffés comme le pas de vis dedans. Si toutefois les vôtres seraient en meilleur état ça pourrait m'intéresser

Charles a écrit :HS : Au hasard, vos moyeux de roues avant, vous en faites quoi après votre passage en 2RM ? Les miens sont quelques peu usés, et les goujons sont bouffés comme le pas de vis dedans. Si toutefois les vôtres seraient en meilleur état ça pourrait m'intéresser

a mon avis pas les même

Bonjour,
de mémoire 6 trous sur 80 90 100 et 130 06 et 5 trous pour les modèles plus petits.