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ya juste les soupapes et les sièges à changé à mon avis vu qu'il fait sa puissance ne renifle pas mais a du mal à démarré. enfin faut juste insisté un peu

KHD 29 a écrit :

DAVID BROWN-CLETRAC a écrit :Le pont n'était pas gris à l'origine ?

Si mais je le repeint au couleur de 74 (chassis vert foncé marron capotage vert clair). Il etait gris et capotage vert foncé comme il est de 71

Tu as raison, ils sont plus beau en vert pomme

Nicodeutzfan a écrit :

KHD 29 a écrit :

DAVID BROWN-CLETRAC a écrit :Le pont n'était pas gris à l'origine ?

Si mais je le repeint au couleur de 74 (chassis vert foncé marron capotage vert clair). Il etait gris et capotage vert foncé comme il est de 71

Tu as raison, ils sont plus beau en vert pomme

yes!

allé ce soir j'ais commencé à démonté le bourin. Reste plus que les culasses et chemises piston à déposé.

Bonsoir

Tu fait une super resto la
Il va etre nikel après tout sa ce 8006

Pour tes sièges, tu peut juste les rectifier et mettre des soupapes compensé, sa coute beaucoup moins chère


Bon courage

Il est tout nu !!

C'est quoi le serpentin sous la barre de direction ?

Charles a écrit :Il est tout nu !!

C'est quoi le serpentin sous la barre de direction ?

C'est l'alambic...une option a l'époque!

Désoler de mon ignorance , mais quel en est l'utilité de cette alambic

Bonjour,
ce n'est pas un alambic, c'est le serpentin de refroidissement de l'huile moteur qui se trouve normalement derrière les cylindres sous le carter dans le prolongement de la turbine. Il a été déposé pour pouvoir déculasser tranquille je suppose...

Somdeutz a écrit :Bonjour,
ce n'est pas un alambic, c'est le serpentin de refroidissement de l'huile moteur qui se trouve normalement derrière les cylindres sous le carter dans le prolongement de la turbine. Il a été déposé pour pouvoir déculasser tranquille je suppose...

Ah ben non alors...un intellectuel qui vient tout gâcher... ok j'arrête!