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nico58 a écrit :

Charles a écrit :De rien
PS : je me suis inscrit sur ACE !

quel pseudo?

D4506

je me suis remis sur le 100

il démarre au quart, j'ai réglé les culbuteurs, mais je trouve qu'il claque...

es ce que un segment cassé peut faire un claquement?

normalement non?

sinon, j'ai une soupape plus relever que les autres je dirai 5 mm, ça peut etre ça?

merci

(ps, j'ai un piston qui manque de compression)

5mm ! Ca me paraît énorme.
Mais tu as dit que tu avais réglé les culbuteurs.
Je dis n'importe quoi, le siège de la soupape est pas tombé au fond du cylindre et le piston tente pas de l'enfoncer dans la culasse?
Les tiges des culbuteurs ont pas de jeu dans leur fonctionnement? Pas de flambage (elles sont droites) ?
Avec une vidéo ce serait top.

Un moteur qui claque ça peut être trop d'avance à la pompe, mais là tu as un seul cylindre, qui claque c'est bien ça?
C'est pas un injecteur?

Effectivement, je vois pas pourquoi un segment ferait claquer, et un manque de compression, je ne sais pas, mais je ne vois pas pourquoi non plus.
Quand tu prends la compression, tu peux mettre un peu d'huile dans le cylindre, si le problème persiste, sa ne vient pas des segments.

Par contre la soupape, qui remonte de trop et le cylindre, qui claque, ça je peux comprendre.

Tu ouvres?

175Mk3 a écrit :5mm ! Ca me paraît énorme.
Mais tu as dit que tu avais réglé les culbuteurs.
Je dis n'importe quoi, le siège de la soupape est pas tombé au fond du cylindre et le piston tente pas de l'enfoncer dans la culasse?
Les tiges des culbuteurs ont pas de jeu dans leur fonctionnement? Pas de flambage (elles sont droites) ?
Avec une vidéo ce serait top.

Un moteur qui claque ça peut être trop d'avance à la pompe, mais là tu as un seul cylindre, qui claque c'est bien ça?
C'est pas un injecteur?

Effectivement, je vois pas pourquoi un segment ferait claquer, et un manque de compression, je ne sais pas, mais je ne vois pas pourquoi non plus.
Quand tu prends la compression, tu peux mettre un peu d'huile dans le cylindre, si le problème persiste, sa ne vient pas des segments.

Par contre la soupape, qui remonte de trop et le cylindre, qui claque, ça je peux comprendre.

Tu ouvres?

pour les injecteurs, je les desserré un par un et c'est toujours pareil.

de plus, j'ai fait tourner au demarreur pompe en stop, toujours le bruit!

le siege, j'y ai pensé, mais j'ai encore jamais vu ( il ne faut jamais dire jamais )

sinon, je vais vous mettre une video avant de l'ouvrir!

tu un seul cylindre qui claque

herve76 a écrit :tu un seul cylindre qui claque

oui, un seul

tu as une idée?

5 mm quand elle est fermer ?

Une bielle peut être papa t'en pence quoi ?

nico58 a écrit :

herve76 a écrit :tu un seul cylindre qui claque

oui, un seul

tu as une idée?

pas une fuite de culasse ? j ai déjà vu un piston fondu suite a une grosse fuite de cale de culasse sur un f4l 913

j-bf2l612 a écrit :5 mm quand elle est fermer ?

Une bielle peut être papa t'en pence quoi ?

5 mm quand elle est fermé, c'est ça!

c'est une d'admission!


je pensai aussi à un axe de piston

j'ai déjà eu une fuite de culasse, mais ça n'y ressemble pas,

on dirai que c'est en haut du moteur....