Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Hello tout le monde,
J'aurais besoin de bons conseils sachant que je suis nul en mécanique

Depuis qu'on l'a, le préchauffage de notre D50 (F4L712) ne fonctionne pas et au contraire des 3 cyl Deutz de l'époque, il ne démarre pas bien du tout sans, même lorsqu'il fait 15°C dehors.
En fait, même la résistance ne se met pas à rougeoyer lorsque je voudrais le faire préchauffer.

Quelqu'un peut-il me dire d'où cela peut-il provenir? Est-ce simplement les bougies à changer?

salut pour commencer vérifie tes bougies tu les débranches et amène un + sur la bougie la ou il y a le filetage ou tu aura enlevé le fil et si ça fait des étincelle c ok c quel tire du jus et ci rien ce passe bougies hs . sinon verifie t fusibles ou ton voyant s'il est cramé si c'est le modele avec un filament qui rougit , si le filament est cassé il ne laisse pas le jus allé o bougies si c'est ça le chunté , par contre pour le contrôle des bougies faire attention quel ne soint pas en 6 volt sinon la bougie va cramé dessuite avec du 12 volt donc regarde sur les bougie ça doit etre marqué , aller bon courage

bonsoir
D'accord pour ta méthode Franckd25. mais le témoin filament est pris en parrallèle il me semble. et il n'y as pas de fusible aussi. sinon les bougies sont en 12V

Ok, merci les gars, vais essayer de regarder ça

KHD 29 a écrit :bonsoir
D'accord pour ta méthode Franckd25. mais le témoin filament est pris en parrallèle il me semble. et il n'y as pas de fusible aussi. sinon les bougies sont en 12V

Oui il est en parrallèle quand le temoin grille ca prechauffe quand même

Bonsoir,
faire attention avec les bougies de préchauffage car elle sont plus souvent en dessous des 12 V, plutôt 10.5 V de mémoire, pour l'essais avec un + sa peut aller mais pas plus car les bougies sont en parallèles mais en série avec le témoin de chauffe.
Hubert

Apparemment (apparemment car ca n'est pas moi qui l'ai fait), il y a du courant qui arrive jusqu'à la première bougie lorsqu'on actionne le préchauffage mais ca n'arrive pas à la 2ème. Il y aurait donc bien une ou plusieurs bougie HS. Dès que j'aurai le temps je les testerai comme vous me l'avez suggéré pour savoir la ou lesquelles sont à remplacer.
Par contre, je me demandais, si je vois qu'il n'y en a qu'une à remplacer, est-ce que je me contente de remplacer celle là ou est-il préférable (et dans ce cas, pourquoi) de les changer toutes?

J'ai pris quelques photos pour illustrer...

salut si tu a une bougie hs je te conseille de changé les 4 car avec les différence d'intensité les autres ne vont pas aimé , mais si il a vraiment du mal a démarré je doute fort que tu aurais que une de grillé, sinon si le jus arrive a la première il n'y a pas de raison qu'il ni en ait pas aux autres bougies.

Normalement ca devrait aux 4

Au vu des photo je pense qu'un bon ptit nettoyage des connections ferai deja un grand bien, ça a l'air pas mal oxidé autour des connections, nettoyage puis remontage et recontrole, tu vera surement deja une difference