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Bonsoir, je viens de m'apercevoir que le collecteur était cassé entre le deuxième et le troisième cylindre, ça fait un sale bruit et les gaz s'échappent par la cassure.

Je voulais savoir si certains avaient déjà eu cette panne, pour avoir une idée du prix de la pièce, j'ai appelé le mécano de la concession et c'est apparement pas donné (comme d'habitude) et là je commence à me poser de grosses question sur la fiabilité de ce taxi dans le temps, après la pompe à gasoil, la pompe hydro, les tuyaux de retour d'injecteurs l'année dernière, ça commence à faire beaucoup, ce tracteur ne m'avait jamais vraiment causé de soucis avant ça mais là ça agace et encore plus quand je saurais le prix définitif je pense.

est ce que certains ont déjà ressouder cette pièce?
parceque perdue pour perdue, je pense que ça vaut le coup d'essayer.

merçi pour vos infos.

Perso ,j'en ai déjà ressoudé,et ca ne tient pas ,lors de la dilatation du a la chauffe du moteur,ca casse de nouveau!même pointé sur place!
Le collecteur vaut une petite fortune(je n'ose pas dire le prix)un kit de rondelles de dilatation et fournit avec ,pour éviter la casse justement!Après ce montage ca tien!

Effectivement les pièces valent une fortune...

Sur le 7006, je n'ai pas remis en origine, mais en Granit.
Il font aussi des rondelles pour ce modele?

Enfin, le mien n'était pas cassé, mais percé!

j'ai eu le tarif de la concession ce matin 576 € HT en neuf origine, j'en ai trouvé un d'occasion à 200 €,
mais le gars ne m'a pas rappelé pour le moment, je me pose la question de partir sur du neuf car mettre 200 € dans un collecteur peut être sur le point de casser c'est risqué, pour le kit de modif mon mécano ne m'a pas dit que c'était fourni avec mais qu'il fallait racheter les goujons, entretoises, écrous et joints en plus.
Je serais tout de même partant pour faire la modif histoire d'être plus tranquille.
bref je vais réfléchir tranquillement.

Salut
Si tu fais pas la modif ca recassera a coup sur
Nous les collecteurs on les ressoudent a la baguette inox c'est une soudure "elastique"
( On a essayer baguette fonte ca tien pas longtemps au semi auto pareil )
Par contre faut la souder sur place si tu la demonte quand tu va souder elle va travailler et au remontage ca va lacher ou fuire

interessant tout ça, donc si j'ai bien compris Romain il faut la ressouder avec de la baguette inox sur place puis démonter ensuite pour changer les goujons par des goujons plus long avec entretoises.

il a quand même tenu 6000 heures sans modif.

ce qui m'inquiète un peu c'est que la cassure à l'air de faire tout le tour, je vais donc être obligé de finir la soudure une fois démonté et là ça va pas se déformer?

sinon ça tiens longtemps une fois ressoudé?

Salut
Non y a pas besoin de changer les goujons le mieux et de la souder sur place sans la demonter c'est pour une question de rapidité de la réparation
Souvent y a un ou deux goujon qui pete au demontage XD
C'est vrai que c'est pas facile de faire le tours mais c'est faisable

alors j'ai pas tout compris, tu parlais de quelle modif ? parceque à part mettre des goujons plus long je vois pas quoi faire.

Sinon, j'ai trouvé une adresse en neuf à 425 € HT, on progresse.

La modif comporte de changer les goujons pour des plus longs,et y intercalé une douille de dilatation!le risque c'est que au démontage tu claque un ou plusieurs goujons d'origine lors de l'extraction!

khd a écrit :La modif comporte de changer les goujons pour des plus longs,et y intercalé une douille de dilatation!le risque c'est que au démontage tu claque un ou plusieurs goujons d'origine lors de l'extraction!

C'est un peu le même principe que pour les goujons de roue, ces douilles de dilatation?