Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Classique à boite ZF, caler désacoupler, changer et inversement!
Maintenant si tu veux une marche à suivre en détail, on peut te préparer un topo

Je comprends pas bien, tu le vends ou tu le répares?

Peut être le réparer avant de le vendre , mais c'est vrai que ça prête à confusion .

Comme tous nouveaux membres qui s'inscrivent , aurais tu l'amabilité d'allez sur le poste présentation , dont voici le lien http://forum.deutz-passion.fr/viewforum.php?f=24" onclick="window.open(this.href);return false; afin de te présentez , merci , Charles te la suggérer , mais je suppose que c'est un petit oubli de ta part .
Nous ne demandons pas ta vie privé loin de là , mais d'où tu vient , profession ect ect ... , d'avance bienvenue quand même

D40s > en réalité j'ai déplacé son message de présentation dans la section "Vente", tout en précisant à notre membre (avec lequel j'ai conversé par email auparavant) de recréer un sujet dans la bonne section

Ok

Bonjour

Alors moi je dirais que pour faire le travail il te faudrais environ une journée en prenant le soin de prendre le café et les croissants à 10h un bon repas (pas trop arrosé bien sur ) et ne pas oublié le café à 16h.
et vu ce que tu dis. il vaudrait mieux que tu change le mécanisme complet avec les butées. j'ais pas un ordre de prix en tête mais je peu te dire ça dans la semaine.
et sinon à par un centreur tu n'as rien besoin de spécial

Je remonte le topic pour notre membre, quelle serai l'ordre de prix pour remettre en état son embrayage ?
Merci

Tu peu compté dans les 900€ pour un mécanisme sans les butées