Deutz D4506 de 1974
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Charles
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Re: Deutz D4506 de 1974
Hello par ici,
quelques nouvelles du 45 !
J'ai quelques déboires dont je n'arrive pas à comprendre la cause.
Clignotant
Mon clignotant droit (avant et arrière) ne fonctionne plus, tandis que le gauche fonctionne très bien. Si je mets les feux de détresse, tout fonctionne (droite et gauche).
Feux avant
J'avais perdu les pleins phares, c'est réparé, mais je n'arrive pas à récupérer le jus pour alimenter l'ampoule du tableau du bord (moins prioritaire à vrai dire).
j'ai changé 2 relais et la centrale clignotante.
Feux de stop
Autre chose étrange, mes ampoules de freins fonctionnaient très bien, et pour une raison que j'ignore encore, celle de gauche a cessé de fonctionner, sûrement à cause de mes multiples trifouillages de cables. L'ampoule est bien évidemment bonne, le problème doit se situer entre le contacteur au niveau de la pédale et l'ampoule, dans une des boites de dérivation où tout cela est raccordé/dispatché.
Et plus de freins à la prise remorque non plus.
Pneus
J'ai crevé sur la route. Un pneu avant avait une petite hernie, et il était légèrement déchiré. Ca n'a pas loupé, j'ai crevé à 5km de la maison au moment où j'allais voir un ami moissonner -_-
Roue démontée, plus qu'à trouver un centre ou faire changer pneu et chambre à air maintenant ! => pneus changés par des BKT TF-9090
Pour vous donner une idée du prix, ça m'a couté 260€ les 2, montés avec chambre neuve pour chaque roue !
Maintenant il a 4 pneus neufs
Et sinon pépère a ses fuites
le joint du couvercle de la transmission est pourri, ça suite de partout
quelques nouvelles du 45 !
J'ai quelques déboires dont je n'arrive pas à comprendre la cause.
Clignotant
Mon clignotant droit (avant et arrière) ne fonctionne plus, tandis que le gauche fonctionne très bien. Si je mets les feux de détresse, tout fonctionne (droite et gauche).
Feux avant
J'avais perdu les pleins phares, c'est réparé, mais je n'arrive pas à récupérer le jus pour alimenter l'ampoule du tableau du bord (moins prioritaire à vrai dire).
j'ai changé 2 relais et la centrale clignotante.
Feux de stop
Autre chose étrange, mes ampoules de freins fonctionnaient très bien, et pour une raison que j'ignore encore, celle de gauche a cessé de fonctionner, sûrement à cause de mes multiples trifouillages de cables. L'ampoule est bien évidemment bonne, le problème doit se situer entre le contacteur au niveau de la pédale et l'ampoule, dans une des boites de dérivation où tout cela est raccordé/dispatché.
Et plus de freins à la prise remorque non plus.
Pneus
J'ai crevé sur la route. Un pneu avant avait une petite hernie, et il était légèrement déchiré. Ca n'a pas loupé, j'ai crevé à 5km de la maison au moment où j'allais voir un ami moissonner -_-
Roue démontée, plus qu'à trouver un centre ou faire changer pneu et chambre à air maintenant ! => pneus changés par des BKT TF-9090
Pour vous donner une idée du prix, ça m'a couté 260€ les 2, montés avec chambre neuve pour chaque roue !Maintenant il a 4 pneus neufs
Et sinon pépère a ses fuites
le joint du couvercle de la transmission est pourri, ça suite de partout -
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Re: Deutz D4506 de 1974
Hey !
Quelques news, plutôt bonnes
- clignotant c'est réparé. Mauvais branchement !
- Feux avant : réparé aussi avec simplement un nettoyage des cosses.
- Feux stop : alors là, c'est le mystère. Un pb de masse certainement, mais une chose est sûre, tout refonctionne maintenant
- Pneus: c'est changé
Petite panne en plus mais qui va être résolue rapidement, la goupille elastique/mécanindus de l'accélérateur à main à casser, si bien que j'étais limité à 1500tr, soit à peine 20km, alors qu'il file à presque 30. Pas embettant, et réparation de fortune avec une vis !
Quelques news, plutôt bonnes
- clignotant c'est réparé. Mauvais branchement !
- Feux avant : réparé aussi avec simplement un nettoyage des cosses.
- Feux stop : alors là, c'est le mystère. Un pb de masse certainement, mais une chose est sûre, tout refonctionne maintenant
- Pneus: c'est changé
Petite panne en plus mais qui va être résolue rapidement, la goupille elastique/mécanindus de l'accélérateur à main à casser, si bien que j'étais limité à 1500tr, soit à peine 20km, alors qu'il file à presque 30. Pas embettant, et réparation de fortune avec une vis !
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Re: Deutz D4506 de 1974
Yes J'aime pas quand ça déconne comme ça, j'y ai passé quelques nuits pour résoudre ça ! Si je pouvais enlever le volant ça aurait plus simple mais la tout va bien
J'aime pas quand ça déconne comme ça, j'y ai passé quelques nuits pour résoudre ça ! Si je pouvais enlever le volant ça aurait plus simple mais la tout va bien