Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bonjour !

J'aimerais changer les garnitures de freins de mon D4506 de 1974. C'est un 2RM avec boîte non synchro.

J'avais il y a un temps écrit à Lecomte Tracto Pièces, il m'avait répondu qu'il existait plusieurs modèles disponibles en fonction de la largeur de la mâchoire : 50 ou 60 mm, tout comme le nombre de rivets.


Avant que je démonte une route et son tambour pour savoir ce que j'ai comme mâchoire, est-ce quelqu'un a déjà fait ça sur un 4506 ou du moins sur un '06 chaussé en 12.4R36 ?

Merci

ca mintereserai de savoir le prix des garniture car ca ne freine pu bien avec une remorque aurai tu lé tarif ?

loicw a écrit :ca mintereserai de savoir le prix des garniture car ca ne freine pu bien avec une remorque aurai tu lé tarif ?

Je n'ai plus les prix en tête, mais j'avais eu comme tarif entre 75 et 100€ livrés chez moi par Lecomte Tracto Pièces.

Le mieux est dans un premier temps de raccourcir la tringlerie, c'est ce que j'ai fait pour le frein à main et j'ai retrouvé du freinage

moi la cloche du frein a main avé explosé alor jai bricolé kkchose avec un cable je le premdrait en foto

Arf c'est moche ça

Par contre, je te demanderais de faire un petit effort sur ton orthographe Merci de ta compréhension ^^

bon j'ai essayer de prendre en photo mon systeme de frein a main mais on ne voit rien
je resume:jai boulonner un tendeur a la manette du frein a main puis j'ai relier un cable de la tringlerie au tendeur bo sa fait guise de frein a main mais c'est deja mieu que rien

Le seul risque que tu as est que tu n'as pas tout à la force de freinage désiré, car le tendeur mange un peu de newton Entre le moment où tu tends, et le résultat au final, l'élongation du tendeur te fait perdre en accroche

Au fait, tu peux laisser la taille originale de tes photos si tu prends le "thumbnail" comme tu fais maintenant Le 800*600 c'est seulement si tu veux mettre la photo en entier directement sur le forum

c'est toujour mieu que rien

salut,
je me présente, arnaud, éléctro-mécanicien et heureux possesseur d'un d5506
étant nouveau membre, je viens faire un petit back up au sujet des freins de roues arrières .
raccourcir la tringlerie donne du mieux, tout en ayant une pédale de frein extrêmement dure. ce qui indique un mauvais fonctionnement du mécanisme.
tout ceci pour dire qu'il y a une petite mollette de réglage a l'intérieur du tambour, mollette qui est accessible par l'arrière du tambour (il y a une petite lumière sur la platine de fixation des mâchoires).
me demandez pas dans quel sens la tourner, je ne m'en souviens plus.
évidement, il est toujours préférable de démonter au préalable pour contrôler l'état des garnitures.
en espérant avoir éclaircie vos lumières.
a+
arnaud

nosmout912 a écrit :salut,
je me présente, arnaud, éléctro-mécanicien et heureux possesseur d'un d5506
étant nouveau membre, je viens faire un petit back up au sujet des freins de roues arrières .
raccourcir la tringlerie donne du mieux, tout en ayant une pédale de frein extrêmement dure. ce qui indique un mauvais fonctionnement du mécanisme.
tout ceci pour dire qu'il y a une petite mollette de réglage a l'intérieur du tambour, mollette qui est accessible par l'arrière du tambour (il y a une petite lumière sur la platine de fixation des mâchoires).
me demandez pas dans quel sens la tourner, je ne m'en souviens plus.
évidement, il est toujours préférable de démonter au préalable pour contrôler l'état des garnitures.
en espérant avoir éclaircie vos lumières.
a+
arnaud

Je ne peut que me joindre a cet avis et bon conseil!

Au fait bienvenue a toi l'ami tu rentre dans la communauté des passionnés la