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bonjour à tous
voilà , comme chacun le sait , sur les deutz , la suspension avant se désactive lors de l'enclenchement du 4 * 4
mais il est , paraît-il possible d'y remédier , qlq 'un pourrait-il me dire la marche à suivre , mon concess a essayé un truc (chépaou et chépaskoi près du réservoir ) mais ca marche pas !
merci de vos réponses

phidec a écrit :bonjour à tous
voilà , comme chacun le sait , sur les deutz , la suspension avant se désactive lors de l'enclenchement du 4 * 4

Ah bon, justement je me demandais quand l'utiliser et avec quels outils

Désolé, j'ai pas fait avancer le schmilblick.

Perso sur mes mk3 et 2 je la désactive pour chaque opération de travail du sol pour que le cardan de transmission de pont avant travaille le plus droit possible.
C'est peu être con mais je m'y tiens ....

Bonjour Philippe, n'hésites pas à passer par la case Présentation quand tu pourras Merci d'avance !

Deutzyman a écrit :

phidec a écrit :bonjour à tous
voilà , comme chacun le sait , sur les deutz , la suspension avant se désactive lors de l'enclenchement du 4 * 4

Ah bon, justement je me demandais quand l'utiliser et avec quels outils

Désolé, j'ai pas fait avancer le schmilblick.

bein quand tu sèmes au horsch à du 15/17 km/h , ca fait plaisir de ne pas être secoué comme un prunier

blette a écrit :Perso sur mes mk3 et 2 je la désactive pour chaque opération de travail du sol pour que le cardan de transmission de pont avant travaille le plus droit possible.
C'est peu être con mais je m'y tiens ....

c'est effectivement la raison invoquée , mais z'alors comment font les autres marques ?

Bonsoir
Il faut la valise pour désactivé cette fonction.
Mais configuré comme ça c'est graissage tous les jours du cardan sinon bonjour les déguats

c"est faux de dire que la suspension se désactive en 4 RM,seulement sur les deutz récent
Moi sur mon 130 de 2005,la suspension reste active en 4 RM et c'est très chiant ,car quant on léve et redescend l'outil en bout de champ la suspension se met en route et ca de bouffe de la puissance
Par contre sur le k90 ,la suspension active se bloque en 4 RM,mais comme le pont reste à mi- hauteur pour moi les boules d'azote font leurs effets de suspension

Elle n'est pas désactivé mais la régulation est désactivé. Et sur ton 130 la case doit etre coché pour qu'il est une régulation meme avec les 4RM enguagé

on a changé le capteur de position il y a pas longtemps,à l'occasion avec la valise je voulais qu'on bloque la régulation en 4 RM ;mais on m'a dit que c'est pas possible sur ces modèles
NB;c'est un 130.7 et je désactive toujours la suspension au champ
Donc le 6160TTV à de la suspension en 4 RM ?