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Voila un petit Avto !

Tiens

Un Assemblage de Vielles Tôles Ondulées

Sympa l'effet arc-en-ciel de la peinture

Note je suppose que vous avez changez l'échappement?

l'accelerateur est au millieu??
c'est pas courant comme zinzin!un collector avec une peinture neuve

Celui-là est assez récent, des années 90 environ!

Quelqu'un peut il expliquer les 5 pédales au plancher ?
Merci

Je me posait justement la même question ai je n'ai pas de réponse.

Complettement à gauche: embrayage avancement;
A coté: embrayage prise de force;
Au centre: accélérateur;
A droite de celui-ci: frein gauche;
Extrème droite: frein droit

Papounet 82 a écrit :Complettement à gauche: embrayage avancement;
A coté: embrayage prise de force;
Au centre: accélérateur;
A droite de celui-ci: frein gauche;
Extrème droite: frein droit

Il est de 85!Ou 93
Dit explique moi les vitesses
R-1
2-3
4
Et les gammes??le levier a droite du siège?qui chez nous ne marche po !!
Merci
Bon Moteur a démarré après 10 ans de stop !!
Plaque

De prés on lit presque 85 et sur la photo on dirait 93!
Attend papounet qui pourras nous dire !

Aime bcps le truc rotatif qui sert de contacteur de contact!
Et la direction précise et douce et le reste je dit même pas! Il sort de l'huile partout ou il peut a la direction,le reste ca va!Pas de contrôle d'effort,tu laboure comment??Et quid des freins,limite limite en mordant!
Et ce fameux levier a droite ??Ou son donc les gammes?(mais ou est charly? )


Le rotatruc de contact

Et ca je le laisse tableau de bord Ultra complet!

Mais zetor a l'époque est très loin devant!!
Au fait ca donne combien de chevaux ce model?
75?

En effet un peu spécial, comme tracteur, 1993 certainement!
4L156 47 cv à 1600 tr/mn, pour le 447; 58 cv à 1800 tr/mn pour le 554!
Direction assistée avec un verin/boisseau/crémaillère, sur les modèles un peu plus anciens, "orbitrol" sur les récents;
Embrayage double: avancement+pto;
Revoie d'angle juste derrière; avec inverseur de boite et selecteur de prise de force combinés (latérale/arrière);
Boite/pont tranverseaux
Un levier 4 vitesses+m.ar
Un levier 4 positions: Rapides-lentes-inverseur-extra.lentes
Freins de services: à sangles, stationnement: multidisques en bout d'arbre de pont;
Relevage: pompe hydro sur la distribution débrayable;
Controles position, réponses transfert de charges: avec sélecteur sur le distributeur à coté de la fixation du troisième point, tout celà conjugués avec un des trois distributeur auxiliaires permettant de posséder un relevage à double effets;

D'autres détails me reviendront;
Sans blesser personne, Zetor était encore loin de tout celà, au moment de la sortie de ce modèle dans les années soixantes 8)