Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

bonjour le régulateur de la pompe a injection de mon dernier arriver est gripper très peut de gasoil sort de la pompe et impossible de mettre le moteur en marche quelqu'un est t il déjà intervenu sur le régulateur d'une pompe en ligne Bosch

Bonjour, je ne pense pas que ce soit le régulateur mais plutôt un piston de la pompe, pour cela tu dépose la trappe de visite ( 2 vis clé de 10), demande à quelqu'un de démarrer et je pense que tu verras qu'il y a un piston qui ne redescend pas contre son poussoir.
A confirmer

Somdeutz a écrit :Bonjour, je ne pense pas que ce soit le régulateur mais plutôt un piston de la pompe, pour cela tu dépose la trappe de visite ( 2 vis clé de 10), demande à quelqu'un de démarrer et je pense que tu verras qu'il y a un piston qui ne redescend pas contre son poussoir.
A confirmer

si un seul piston de la pompe étai grippé il marcherait quand même sur trois cylindres

les 4 ressort ce comprime et reprenne leur place tout semble normal sauf que quand je bouge l'accélérateur la pièce en haut des piston ne s'articule est ce que ca pourrait être mon problème ?

la il ne veut rien savoir il ne broute même pas en le tirant avec un autre tracteur j'ai l'impression que le moteur tourne car il fume mais des qu'on cesse d'avancer il s'arrête aussi

herve76 a écrit :si un seul piston de la pompe étai grippé il marcherait quand même sur trois cylindres

Non pas forcément car lorsqu'un piston est grippé il ne coulisse plus dans la chemise et bloc la crémaillère. Ensuite la crémaillère garde la même position que lors de l'arrêt prolongé, si tirette d'arrêt sollicité = arrêt ou très petit débit, si surcharge = le tracteur monte dans les tours et s'emballe même sur 3 cylindres pour un 4

Mais ce n'est visiblement pas le cas ici, une petite photo serait un plus pour voir les pistons et la crémaillère, ensuite je te conseillerais de bourrer les pistons de dégrippant ainsi que la crémaillère.
Pour ton tracteur le soucis est arrivé du jours au lendemain ou suite à un long arrêt?

Concernant ton soucis, j'ai eu le cas sur mon 6206 lorsque je l'ai acheté. C'était la crémaillère qui était grippé, et quand tu agissais sur la tirette d'arrêt elle ne se remettait pas en place afin de pouvoir mettre en marche le moteur ensuite. Tu peux contrôler le glissement de la crémaillère il faut qu'elle bouge sans aucun point dur, moi j'ai " beurré " de dégrippant et mettant en mouvement la crémaillère et j'ai vidangé l'huile de la pompe après. Si non concernant le régulateur, je l'ai démonté aussi pour bien nettoyé, et je sais que tu as un petit ressort, qui peut éventuellement être cassé. Bon ce ne sont que des suppositions
Si non, à tout hasard, le problème ne viendrai pas d'avant ? filtres, tuyaux bouchés, bouchon au niveau du robinet du réservoir... je dis ça, je dis rien

Bon courage !

Bonjour
Au passage un piston de pompe légerement grippé peu empêcher la crémallaire de se déplacer correctement. Il faudrait commencer par éssayer de le démarrer en jouant directement sur la crémallaire directement pour voir si c'est bien la pompe qui est en défaut

Somdeutz a écrit :

herve76 a écrit :si un seul piston de la pompe étai grippé il marcherait quand même sur trois cylindres

Non pas forcément car lorsqu'un piston est grippé il ne coulisse plus dans la chemise et bloc la crémaillère. Ensuite la crémaillère garde la même position que lors de l'arrêt prolongé, si tirette d'arrêt sollicité = arrêt ou très petit débit, si surcharge = le tracteur monte dans les tours et s'emballe même sur 3 cylindres pour un 4

Mais ce n'est visiblement pas le cas ici, une petite photo serait un plus pour voir les pistons et la crémaillère, ensuite je te conseillerais de bourrer les pistons de dégrippant ainsi que la crémaillère.
Pour ton tracteur le soucis est arrivé du jours au lendemain ou suite à un long arrêt?

bonjour le tracteur est a l'arrêt depuis des lustre et dort dans le bois

Lanzdedex a écrit :Concernant ton soucis, j'ai eu le cas sur mon 6206 lorsque je l'ai acheté. C'était la crémaillère qui était grippé, et quand tu agissais sur la tirette d'arrêt elle ne se remettait pas en place afin de pouvoir mettre en marche le moteur ensuite. Tu peux contrôler le glissement de la crémaillère il faut qu'elle bouge sans aucun point dur, moi j'ai " beurré " de dégrippant et mettant en mouvement la crémaillère et j'ai vidangé l'huile de la pompe après. Si non concernant le régulateur, je l'ai démonté aussi pour bien nettoyé, et je sais que tu as un petit ressort, qui peut éventuellement être cassé. Bon ce ne sont que des suppositions
Si non, à tout hasard, le problème ne viendrai pas d'avant ? filtres, tuyaux bouchés, bouchon au niveau du robinet du réservoir... je dis ça, je dis rien

Bon courage !

salut merci de me consacré un peut de temps pourrez tu me dire comment accédez a cette crémaillère ? si je comprend bien la crémaillère sert a entrainer les 4 pièces qui sont censé avoir une rotation de gauche a droite ? pour ma par ces pièces me semble dure a actionnée et quand je les actionne avec un tournevis elle ne revienne pas au point de départ il faut donc que je mettent du dégrippant par la trappe de visite ? pour accéder au régulateur je peut donc démonter le carter de la pompe moi même sans risque den perdre un morceau ?