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salut tout le monde! premiere sortie avec mon 120, premier probleme! apres moins d 1 km sur route ,le frein gauche se met a fumer ,il se grippe je pense; je sait que c est freqent sur les dx, que faut il faire? merci de votre aide!

nico12 a écrit :salut tout le monde! premiere sortie avec mon 120, premier probleme! apres moins d 1 km sur route ,le frein gauche se met a fumer ,il se grippe je pense; je sait que c est freqent sur les dx, que faut il faire? merci de votre aide!

on demonte un bon netoyage voir les joint on en trouve sur des modele de voiture mercedes et surtou bien netoyer au papier grain 1000

herve76 a écrit :

nico12 a écrit :salut tout le monde! premiere sortie avec mon 120, premier probleme! apres moins d 1 km sur route ,le frein gauche se met a fumer ,il se grippe je pense; je sait que c est freqent sur les dx, que faut il faire? merci de votre aide!

on demonte un bon netoyage voir les joint on en trouve sur des modele de voiture mercedes et surtou bien netoyer au papier grain 1000

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Au pire tu peux trouver des kit joint en origine.
Moi j'ais fait un outil avec un maitre cylindre pour sortir les pistons mais tu peu aussi retiré tes plaquettes et pompé pour sortir tes pistons.

ou j’étais apprenti on les branchaient sur la pompe a tarer les injecteurs pour sortir les piston

Bonsoir,

j'ai eu le même problème sur mon dx90. J'ai tout démonté, remplacé les joints avec des kits de réparation. J'ai remplacé joints du maître cylindre et maintenant ça ne grippe plus mais j'ai un côté qui freine beaucoup moins... C'est un peu galère ces freins...

tu te souviens combien tu as paye ce kit de joints?mais pas pour le maitre cylindre pour les 8 pistons

http://www.cam-agri-parts.fr/freins-deu ... deutz.html


moi persso quand je referai mon 110 je risquerai une pochette comme celle ci https://www.oscaro.com/kit-de-reparatio ... 6759-405-p

Au punaise oui Hervé ca change du prix ne serait ce que de l'adaptable.
Par contre en fonction des DX il y a deux montes je crois du Knott.
Je vais m'y pencher quand je reviserai ceux de mon 85.
Par contre je bour les soufflets d'une graisse spécifique pour essayer d'améliorer la longevite et faciliter le retour des piston.

Somdeutz a écrit :Au punaise oui Hervé ca change du prix ne serait ce que de l'adaptable.
Par contre en fonction des DX il y a deux montes je crois du Knott.
Je vais m'y pencher quand je reviserai ceux de mon 85.
Par contre je bour les soufflets d'une graisse spécifique pour essayer d'améliorer la longevite et faciliter le retour des piston.

pour le kit c du bosch

pour les plaquette on trouve egalement les meme en voiture mercedes

herve76 a écrit :

Somdeutz a écrit :Au punaise oui Hervé ca change du prix ne serait ce que de l'adaptable.
Par contre en fonction des DX il y a deux montes je crois du Knott.
Je vais m'y pencher quand je reviserai ceux de mon 85.
Par contre je bour les soufflets d'une graisse spécifique pour essayer d'améliorer la longevite et faciliter le retour des piston.

pour le kit c du bosch

pour les plaquette on trouve egalement les meme en voiture mercedes

Oui possibilité de deux monte de soufflet.
Mais une seul monte est vraiment répandu