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Il y a plus 10 ans j'avais un dx 4.57,et une fois le filtre moteur (origine deutz) avait explosé,une autre fois le joint avait laché
j' avais fait vérifier la pression et on arrivait à 5-6 bars (sur les filtres moteur d'agrotron on écrit "maxi 1.4 bar")
A chaque fois c'était à froid ,pourtant avec de la 15w40 turbo
Pour d"autres raisons j'avais vendu le tracteur ,et le tracteur tourne toujours
Ce matin même chose avec mon 4.47,le filtre s'est gonflé et le sertissage à laché
Le clapet de tarage n'est pas réglage ,et associé à la pompe (d"après le livre technique du dx 4.10-4.70)et donc faut tout changer en même temps
Quelqu'un à t'il déjà vu ça ?
La pompe est dans le carter de distribution ?
Combien de M.O dans un garage ?

Oui déja vu par un ami mécano dans une concession Deutz, échange de la pompe qui se trouve en démontant le carter moteur

oui la soupape de tarage qui bloque a mon avis a cause d un trottoir qui se fait a la longue perso jamais vu chez moi , pour la changer le plus simple on enleve pont avant et berceau apres peut etre que si on retire les boulons qui traversent le carter de distri et que l on dessere ceux du dessous