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Bonjour,
C'est encore moi. Je viens de finir de remonter la carte porte relais et fusibles ; je veux ensuite démarrer le tracteur pour tester si tout va bien.
Le moteur est entraîné par le démarreur normalement pendant 3 ou 4 secondes puis soudain le démarreur semble "patiner" sans que le moteur n'ai eu le temps de démarrer. je retourne la clef et cette fois le démarreur semble patiner en permanence. je regarde de plus près et je me rend compte, qu'en réalité, le démarreur ne patine pas : il entraîne bien le moteur mais on n'entend pas les bruits de compression habituels.
Je pense à un problème dans l'entrainement de la distribution ; j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile sur le cache culbuteur mais je constate que les culbuteur bougent.

j'ai pris une petite vidéo ; on entend aussi des petits claquements au niveau des culbuteurs.

Le tracteur n'avais pas tourné depuis décembre dernier.
Est ce quelqu'un a une idée du pb ? Penser vous qu'il est possible d'avoir un souci avec les pignons de distribution sur ce genre de moteur?

Merci pour vos réponses.

perso j entend les compressions mais je constate que le demarreur n est pas nerveux probleme de cette generation ou batterie faible

On avait un démarreur en fin de vie et le moteur mettait un certain temps à démarrer. Quand il a claqué et qu'on a mis un nouveau démarreur c'était impressionnant la différence.

On dirait aussi que le démarreur ne tourne pas vite, batterie chargée ?

La batterie date de la fin d'année 2015. J'avais contrôlé la tension aux bornes du démarreur après le premier test : il y avait 12.6V, ce qui est faible. Je l'ai donc rechargée et la tension est monté à 13.6V ce qui me semble normal. j'ai retenté de démarrer mais le comportement du moteur était le même. Par contre j'ai l'impression que la batterie se décharge très vite car la tension est redescendu à moins de 13V ?
Peut être un pb de démarreur qui tournerait moins vite et qui aurait une résistance faible (peu être des spires en cc) ce qui fait chuter charge de la batterie très vite lors des tests. Je vais pour vérifier cela mesurer la tension batterie lorsque le démarreur tourne.
Mais ce qui n'inquiète c'est que le moteur, lorsqu'il est entraîné a un bruit qui ne me semble pas normal. C'est vrai que l'on peut entendre des bruits de compression mais il ne sont pas si prononcés que d'habitude. Si il y a vraiment un pb électrique on pourrait penser que la rotation du démarreur serait moins régulière. le démarreur devrait même s’arrêter lorsque le moteur thermique est proche du démarrage. Ou alors c'est vraiment des spires au stator ou au rotor en CC ce qui a pour effet de de réduire la vitesse mais pas le couple du démarreur.
Je vais mesurer la tension en charge de la batterie et s'il le faut je change le démarreur.
je vous tiens au courant et merci pour vos réponses.

les demarreurs sur ses generation de deutz et meme les 165.7 etai trop faible j ai monter ce model et depuis une merveille http://www.cam-agri-parts.fr/demarreurs ... -4-kw.html

Merci beaucoup.

12,6v c'est tout à fait normal.
Avec un démarreur IS 1254 comme le montre Hervé. Sa serat le jour et la nuit

moi j(ai in soucis un peu similaire avec mon 130 (7.2l),depuis 5-6 ans après le démarrage j'ai un code "tension trop basse " sur le pont suspendu (code 19 je crois) et je ne peut pas lui fournir les coupe-circuits(1 par ans).je met le plus puissant qui existe
On m' a dit que le démarreur était "magnétisé",pourtant il démarre au quart de tours quant le coupe circuit est neuf

Bonjour.
Tu as contrôlé ta batterie? Tes cosses de batterie sont en bonne état? Il vaut mieux vérifier tous ça avant de se pencher sur le démarreur.
Mais il est tout à fait possible que se soit le démarreur. Et tu peu avoir un problème su le circuit de démarrage même si il démarre très bien. La tension peu chuté sous la barre des 10,5v alors que ton tracteur va très bien démarré mais en dessous des 10,5v les codes érreur commence à apparaitre