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j ai un voyant au tableau de bord qui s allume orange moteur a l arrêt j ai le doute qu il soit allumer d habitude

Sur lequel de tes taxis ? Le 106 ou le 165.7 ?

Témoin de colmatage de filtre hydraulique. Normalement il s'allume moteur allumé

KHD 29 a écrit :Témoin de colmatage de filtre hydraulique. Normalement il s'allume moteur allumé

moi moteur éteint il est allumer et moteur en marche il est éteint

herve76 a écrit :

KHD 29 a écrit :Témoin de colmatage de filtre hydraulique. Normalement il s'allume moteur allumé

moi moteur éteint il est allumer et moteur en marche il est éteint

Il me semble qu'il est éteint moteur à l'arret.
Tu a un circuit hydraulique pompe à cylindrée variable?

KHD 29 a écrit :

herve76 a écrit :

KHD 29 a écrit :Témoin de colmatage de filtre hydraulique. Normalement il s'allume moteur allumé

moi moteur éteint il est allumer et moteur en marche il est éteint

Il me semble qu'il est éteint moteur à l'arret.
Tu a un circuit hydraulique pompe à cylindrée variable?

oui cylindrée variable

j ai trouve le mano contacteur si je débranche le voyant s éteint bien sur

huile est neuve et tout les filtres il y a 50 heures

bonjour a tous

ci le moteur est éteint donc pas de pression et le voyant s'allume , d'est que le moteur est en marche le voyant s'éteint et ci il y a une anomalie dans le circuit de boite le voyant s'allume pour prévenir

peut être je me trompe mais je ne voit pas pourquoi qu'il s'allume

a + Thierry

C'est un contacteur de pression pour le comatage du filtre. Quand la pression est trop élevé en amont du filtre le témoin s'allume. Il n'est pas là pour la pression du circuit mais pour le comatage du filtre. Attention quand même Hervé, sur certains modèles ce contacteur est monté en série avec un thermocontacteur pour ne pas qu'il s'allume à froid. Mais ton manocontacteur doit etre HS

KHD 29 a écrit :C'est un contacteur de pression pour le comatage du filtre. Quand la pression est trop élevé en amont du filtre le témoin s'allume. Il n'est pas là pour la pression du circuit mais pour le comatage du filtre. Attention quand même Hervé, sur certains modèles ce contacteur est monté en série avec un thermocontacteur pour ne pas qu'il s'allume à froid. Mais ton manocontacteur doit etre HS

oui je pense aussi doit pas couter un bras