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Bonjour à tous,

Voici comment changer le joint SPI de prise de force, en cas de fuite d'huile. Il n'y a pas besoin de vidanger au préalable, seulement placer un récipient sous la prise de force.

Après déserrage des 4 écrous, la plaque contenant le joint SPI pourra s'enlever, il y a un joint/feuille entre la plaque et le bloque du pont arrière, donc parfois il faudra un peu tourner la plaque pour la décoller. Pour ma part, j'ai remplacé le joint/feuille par un joint fabriqué avec une brique de lait, après l'opération Ensuite, de l'huile va couler par les trous des 2 écrous entourés en jaune et un peu autour du roulement central. Il suffit de remettre les écrous du dessous, le temps de sortir l'ancien joint SPI de la plaque, avec un tournevis plat. Le joint fait 35x47x0.7 mm, dimension standard. Opération au final très simple, et qui permet d'éviter une fuite d'huile.

Sinon pour évité que sa coule, il suffit de mettre me tracteur dans une pente l'ar en haut

En effet, ça peut également faciliter les choses, faut-il encore avoir tout l'outillage/pièces avec soi

parfait et merci !
faut justement que je change celui de mon 6806 et l'acces à l'atelier est en pente .....j'ai pas besoin de demander comment faire !

Sa peut toujours servir les conseils à sert à ca un forum

En effet, pour ma part, j'avais cru qu'il fallait lever le bloc relevage et sortir les arbres pour changer ce joint et au final, en cherchant sur le forum, j'ai pu comprendre que le joint était simplement dans la plaque arrière.

Alors je me suis dit, quand ce sera fait, je ferai un petit sujet dessus, ça prend rien comme temps et si ça peut servir parce qu'au final, c'est une fuite des plus simples à résoudre.

merci pour les renseignements;je vais essayer;on m'avais dit qu'il fallait vidanger,sortir l'arbre qui fait un metre de long etc. je pense que c'est la meme chose sur mon 100 06 A

Bonsoir
c'est en effet très simple, je l'ai fait recemment sur mon 8006. joint papier dans une brique de lait + joint bleu sur chaque face. C'était encore plus simple pour moi car l'ensemble boite/pont était vidangé. Pour le 8006 voici la ref que j'ai installé ce doit etre la meme sur le 100 (OAS-45X65X10-NBR)
cdlt

Le cales suivant les options servent à régler la précharge des roulement coniques si il y a je dis bien

Je voudrais savoir comment remplacer une prise de force sur un Deutz D 6806.


Cordialement