Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bonjour à tous,
Je suis propriétaire depuis quelques semaines d'un d6006 de 1971 qui depuis hier a de gros soucis: le moteur démarre toujours bien mais ne reste pas à un ralenti régulier (comme si je donnais des petits coup d'accélérateur), le moteur claque quand j'accélère et a des à-coups, et il sort une énorme fumée gris clair même sans accélérer.
Ce tracteur a au moins 10000heures (compteur bloqué), j'ai fait une trentaine d'heure avec jusqu'ici et il fumait déjà de cette fumée qui faisait penser à une mauvaise combustion. Je prévoyait de faire vérifier es injecteurs. La segmentation n'est pas géniale non plus, il fume par le reniflard mais ne perd pas d'huile.
Je penchais pour la pompe à injection mais comme il démarre toujours sans problème... je suis un peu perdu.
Si quelqu'un a déjà vu ça, merci d'avance pour vos réponses !

Commence par regarder les injecteurs

Ils doivent être à une pression de 165 bars je crois

Arrivée de go sur ok ?? (reservoir propre, filtres et pompe d'alim' ok?)

Merci pour vos réponse.
J'ai changé le filtre à gasoil et il y avait justement pas mal de saletés sur le porte filtre et dans la pompe d'alimentation. (saletés noires et espèce de pellicule visqueuse).
J'essaie de nettoyer le réservoir avant de remettre du gasoil propre avec dedans un nettoyant que je viens d'acheter.
Je vous tiens au courant.

Après avoir changé le filtre à gasoil, nettoyé le réservoir et fait vérifier les injecteurs chez le concessionnaire Deutz du coin (fatigués mais pas de quoi provoquer ce qui arrive au tracteur d'après le mécano) toujours le même problème: il démarre bien, fume énormément blanc/gris clair, tourne mal, ne se stabilise pas au ralenti (régime irrégulier et toujours au dessus de la normale). Le gars de l'atelier m'a dit qu'il devait y avoir de l'air dans le circuit, de purger et le faire tourner. C'est ce que j'ai fait, de temps en temps ça redevient bien sans fumée ni rien mais ça recommence au bout de quelques secondes avec de gros à coups, plus d'accélération, bruits d'explosions etc... j'ai peur de provoquer des dégâts dans le moteur à insister dessus plus longtemps vu comment il pétarde quand j'accélère.

il y a de l'huile dans ta pompe à injection?

Oui j'ai refait le niveau en même temps.

Nicolas,

Fumée blanche comme s'il y avait de l'eau dans la combustion ? un dégalage de la pompe peut faire la même chose !! l'idéal, serait de mettre les injecteurs sur la pompe, mais en dehors des cylindres et voir la pulvérisation ??

Petite vidéo serait la bienvenue Le claquement viendrait du haut moteur ou du bas moteur

Le reniflard ne fume pas non plus

Si j'accélère le moteur a des trous et claque (je n'arrive pas à me rendre compte du bas ou du haut moteur). On n'entend pas bien sur la vidéo mais le ralenti est instable et trop rapide.
Il fume beaucoup par le reniflard (on le voit bien sur la vidéo).

Ca a commencé par quelques claquements du côté de la pompe et 10 minutes plus tard la fumée et le reste...

Nicolas,

Hé ben j'avais pas fait attention qu'il fumait par le reniflard dans le premier titre Ici, tu réinvente la vapeur Tu es bon pour le haut moteur Tu as un manque d'étanchéité des cylindres Bizarre que tu as été chez un conces pour verifier les injecteurs et qu'il n'on rien dit de ce côté là Normale qui ne tiens pas le ralentit .......

Pour moi, il est bon pour le billard