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Cédric

Le tracteur sort de l' atelier, mécaniquement tout est bon mais il ne sort "que 125cv" à la PDF à 1900 tours. L' inspecteur commercial doit passer d' ici un mois pour cartographié. Je reste hyper déçu par mon achat j’espère qu' il trouvera une solution électronique car sinon je devrais vendre le tracteur...On me dit que au niveau de l' injection on ne peut rien faire ? Qu'en est il ? Je ne les connais pas mécaniquement pour me prononcer...

c'est pas rien 125 ch à la PDF pour un 130 6.1l vendu pour 128 ch din maxi
Moi mon K 90 faisait 83 ch à la PDF et on m'a dit que c"était la norme
j'ai peut être une question idiote ,mais il arrive que la commande de frein sur ces pont ZF grippent,il y aurais t'il pas un pb ?
Problème connu sur les CS de chez case-ih 6 cylindre, sur mon 130 j'ai souvent la tringlerie du frein à main qui bloque (je met souvent du dégrippant, ou je doit descendre pour taper au marteau pour décoincer le tout.

Ce tracteur est annoncé pour 141cv, tampis pour moi j'ai un veau j'ai un veau surtout à bas régime

Quand je regarde la fiche technique, le couple max est entre 1800 et 2100 tr/min (http://fr.calameo.com/read/0033690283a37c43f1ccd)

Question bête de ma part, est-ce que tu as tenté de le décrasser ? Genre avec un combiplow ou un outil demandant des watts ?

Est-ce que la boite n'aurait pas besoin d'un recalibrage peut-être ?

Après, c'est facile à dire de ma part, mais est-ce que tu ne devrais pas adapter ta conduite par rapport à ce taxi ?


Je reste cependant persuadé que ton 130 a un truc qui cloche quelque part, car quand on voit le 118 de Jérôme qui carbure bien, ton 130 devrait faire au moins aussi bien.

Bien sûr qu'il faut que je m' adapte aux caractéristiques du tracteur. Je vais le mettre au déchaumage avec un smaragd ça devrait l' occuper. La boîte on me dit que la ZF ne se calibre pas..... Mais bon quand je vois mes vieux same qui tire super et on trente ans et l'agrotron qui se couche à la moindre côté
je regrette bien mon investissement.

Tu compares 2 choses incomparables. C'est comme si tu voulais comparer une Super 5 avec une Clio 4 ...
A une époque je faisais les épandages avec un 1000 Super, et un Winner F100. Bien que l Som' avait la niak ,un super son, ça restait un tracteur ultra rustique ... Mon dos et mes oreilles s'en souviennent encore.
Idem quand on roulait la paille, entre le F100 et le 8360, le Ford/NH était bien plus confortable alors que peu d'années les séparait. Même vitesse de travail (même enrouleur au cul des 2 taxis).

SDlicks a écrit :Ce tracteur est annoncé pour 141cv, tampis pour moi j'ai un veau j'ai un veau surtout à bas régime

les 141 au moteur nu apres ton same antares 130 qui à bientôt 30 ans a peut etre pris quelques chevaux , par exemple j ai un 165.7 ben pour le remplacé si je prenais un 7210 je serai très déçu

Pour avoir conduit du NH justement m135 et du t6 nouvelle génération les tractions était vraiment au rendez vous en comparaison . Un same Antarès c'est pas un laser tu as régulation électronique, une Clim très performante, une bonne insonorisation, un relevage électronique avec réglage de la sensibilité du contrôle choisi et un radar de vitesse très précis. C'est pas mal je trouve dommage j'aurais du essayer d' autre marque avant achat mais bon l' occasion fait le larron
..

c'est un peu de l'arnaque de vouloir vendre un 130.6 pour 141 ch
En 2003 ils ont sortis le 108 et le 118, et en 2005 ils sont rebaptisé 120 et 130 avec les mêmes caractéristiques (couples et puissance)