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Merci beaucoup pour ton aide.
La bonne nouvelle c'est que c'est électrique, pas trop lourd à réparer. Par contre peux tu me traduire EV rapport H?
J'ai soufflé les connecteurs, pour les passages de fils je vais voir.
Les fusibles je les ai tous vérifié.

Je dirai électrovanne pour EV et peut-être haut pour H

J'ai deux électrovannes H et L .
Ca se précise.
Si quelqu'un avait le schéma électrique ça me ferait gagner du temps. Mais de toutes façons je vais travailler avec le tracteur comme ça quelque temps avant de chercher à réparer. J'ai pris du retard et je suppose que ce bip suave va être agréable au bout d'un certain temps.

Ça y est. L'electrovane H avait bien un fil débranché. Il fallait démonter la protection pour s'en apercevoir. Merci à ledd18 pour ses conseils avisés. Ça marche.

Génial du coup il est 100% opérationnel là ?

Tout à fait opérationnel. Il était temps.
Même si j'ai bossé sans powershift. Mais c'est mieux avec. 30km/h sur la route c'est lent. Quand tu peux pas passer en lièvre.

Bravo!!!!! pour cette aventure que j'ai suivi avec attention
la volonté déplace les montagnes

Bravo a toi

Comme quoi c est pas qu une légende beaucoup d agriculteur réparent leur deutz eux même
En te souhaitant que ça fasse toujours partie du passé cet axe qui a pété mais ceci dit sur notre Ford un axe du même type a cassé un peu de la même façon sur le pont avant .

Gatsu a écrit : ↑28 juin 2018, 22:39 Comme quoi c est pas qu une légende beaucoup d agriculteur réparent leur Same eux même
En te souhaitant que ça fasse toujours partie du passé cet axe qui a pété mais ceci dit sur notre Ford un axe du même type a cassé un peu de la même façon sur le pont avant .

Pour le coup