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Bonsoir à tous, voilà le premier problème : il ne veut pas toujours démarrer (cela peut être 2 fois d'affilée ou une fois sur 100). Je m'explique, le contact marche, tout est au neutre, mais quand je tourne la clé à fond rien ne se passe. Obligé donc de démarrer au tournevis sur le démarreur.
Il a été changé en mai et ce problème ne survenait plus, à part depuis le mois de juillet

Deuxième problème vient des powershifts. Ce problème n'arrive en général que sur la route. Il va passer de la S a la L et affiche un code panne E 39 ou E 40. On peut encore rouler mais que en L.
Il y a un an et demi il y avait déjà ce problème, la platine des fusibles à été changée puis aucun problème. Mais cela fait un mois que ça a recommencé

Troisième problème, le moteur ne tourne pas rond, on s'en aperçoit plus quand il tourne à 1200 1300 tours. Sur la route à plein régime les gaz d'échappement (fumée noire mais pas épaisse) sortent comme par a coups. On pensait que c'était car il était en train de se décrasser après l'hiver et on a aussi penser au pot d'échappement vu qu'il est percé dans le coude du bas, mais non. Donc le problème viendrait de l'injection?

Merci bien

bonsoir

pour le problème de démarrage il faut regardé la sécurité du levier de vitesse ( mise au point mort )

pour le problème de vitesse les code parle d'électrovanne

pour le problème moteur il a combien d'heures ,voir a mettre un additif dans le carburant pour un nettoyage des injecteurs

A + Thierry

L'électrovanne avait déjà été changée l'hiver dernier
Le moteur à 9600 heures

thierry 1968 a écrit : 16 août 2018, 20:49 bonsoir

pour le problème de démarrage il faut regardé la sécurité du levier de vitesse ( mise au point mort )

Depuis 8 ans que j'ai le tracteur, il a refusé de démarrer tout à l'heure, il me demandait de mettre sur neutre alors qu'il y était déjà, elle se situe ou cette sécurité?

Toi aussi c'est un 106 ?

D'après son profil, je dirai plutôt un 110MKII ou un 165

Ah oui pas pensé à regarder

Bonjour

la sécurité de mise au point neutre pour le démarrage se trouve au dessus de la boite ( connecteur 2 fil fil marron et marron / gris vert

A+ Thierry

Merci Thierry, c'est sur le 165 que ça l'a fait. Pas embêté aujourd'hui.

Merci Thierry le problème pour le démarrage était bien les 2 fils
Mais pour nettoyer les injecteurs tu conseilles quoi ?