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Bonjour,

J'ai un problème sur la transmission de mon agrostar 6.38, la roue gauche ne tourne plus. Je voudrais démonter la trompette, certaine personne me dise que c'est tout facile d'autre dise qu'il faut démonter la cabine et le bloc de relevage.

Je vous écris ce message, pour savoir si quelqu'un la déjà fait pour qu'il me dise si c'est facile ou pas ?

J'ai déjà regardé l'éclaté mais je ne trouve cela pas explicite.

Est-ce que quelqu'un aurait le manuel d'atelier pour me scanner le chapitre sur la transmission et me donner les différents couples de serrage des différentes vis ?

Le chef d'atelier de la concession ou j'achète mon matériel Deutz est passé ce matin pour faire la mise à jour d'un gps et à regarder vite fait mon 6.38, il m'a donné une fourchette de prix de 10000 euro de pièces et 2500 euro de main d'œuvre, qu'est-ce que vous en pensez ?


Merci d'avance pour votre aide.

C'est vrai qu'il faut enlever le bloc relevage ,forcement la facture M.O monte
C est l'arbre de roue qui est cassé ?

Bonjour, quelques reflexions en vrac
1 Ton concess a envie de t'en vendre un autre..... parce que sortir un devis pièces de 10k€ sans ouvrir .......ou alors c'est un probleme recurrent sur cet engin.
2 Si tu le mets un cric et que tu lèves le tracteur sans rapport engagé est ce que la roue tourne?
3 je ne connais pas ce tracteur mais dans ces generations il ya vait des cabines basculantes chez renault par ex. Est le cas du tien?
4 Après tout dépend du rôle de ce tracteur dans la ferme, en as tu un autre pour pallier si celui ci reste immobilisé pendant que tu répares

Bonjour je sais pas pour Deutz mais chez IH selon la série tu démonté pas le relevage pour un arbre de roue et ça ce fait bien renseigne toi chez d autre concessionnaire mais ça me paraît excessif en tarif

La réduction finale du pont AR sur ces modèles sont "à cascade" et le grand pignon est à l'intérieur du carter de pont
L'arbre de roue est emboité dans ce pignon et serré par un écrou ,et donc pour accéder à cet écrou il faut enlever le bloc de relevage sans forcement enlever la cabine ,il faut enlever le siège et la trappe en dessous pour démonter les raccords du relevage
(Coté roue j'ai une fuite en bout de trompette sur le DX ,c'est ce qu'on m'a expliqué pour démonter et ça prend du temps)

Merci pour vos réponses.

D'après le chef d'atelier qui est passé, cela serait un roulement qui aurait cassé et aurait entrainé la casse de l'arbre de roue et du pignon.

Ce pignon serait dans le pont, c'est pour cela que il faut enlever le bloc de relevage.

Je pense que je vais le démonter moi même mais mon problème est que je n'ai pas les couples de serrages des différentes vis.

C'est pour cela que je recherche le chapitre de la transmission du manuel d'atelier pour avoir les différent couple et pour les explications de démontage et de remontage.

Est-ce quelqu'un les a ? ou c'est ou on peut les acheter ?

Encore merci pour vos réponses.

Chez "tracto piece Leconte "on peut commander les revues techniques
J'ai celle du 4.10 4.70 et c'est détaillé le démontage et les couples de serrage
Il y a peut être possibilité de trouver les pièces cassées dans une casse

"tracto-pièces.fr"ou 02 99 44 00 49

Pour la revue technique j'ai celle de l'agrostar du 4.71 au 6.61, je pense que le 6.31 et le 6.38 ont le même pont mais je n'en suis pas sûr à 100%. Dit moi si j'avais ça t'intéresse.
Un voisin avait il y a quelques année un 6.31 et avait eu des problèmes de boîte dessus, apparemment c'était assez récurent sur se modèle d'après un mécano mais après je n'en pas plus.

Bonjour DFAIR,

Merci pour ta réponse, le 6.38 a bien le même pont que le 6.31.

Est-ce que tu peux me scanner le chapitre sur le pont et sur le démontage de la cabine ?

Merci d'avance pour ton aide.