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Bonjour tout le monde
J'ai attaque la remise en état de mon 4506, désolé mon portable m'a lâché et je n'ai plus les photos avant le démontage.
Il y a pas mal de choses à faire:
Carrosserie et peinture
Contrôle des injecteurs > j'ai remplacé les nez d'injecteur. Ok
Réglage freins et freins à main > freins réglés reste mâchoires de freins à main
Électricité
Étanchéité pont
Installation crochet automatique > j'ai adapté un crochet de massey. Ok
Cable compte tours
Remplacement 2 pneus arrière
Contrôle roulement avant > nettoyage graissage. Ok
En voulant remettre en état le frein à main j'ai constaté un jeu assez important dans l'arbre. Jai dépose la trappe de visite de l'autre côté et on voit que le roulement est marqué. Un conseil pour les remplacer ?

La liste s'allonge au fur et à mesure.

Voilà dans quel état il est aujourd'hui

Super projet, le deutz est l'un des derniers modèles ?

Il est de 1972 d'après la carte grise mais si j'ai bien compris les couleurs ne correspondent pas.

Les couleurs et le porte masse, sur les premières série il est moulé dans le berceau logiquement

Tomm22 a écrit : ↑29 avr. 2020, 09:04 Voilà dans quel état il est aujourd'hui IMG_20200428_191057.jpg

Salut Thomas,
Beau projet, c'est quoi comme arbre celui avec les pignons abîmés ? La prise de force ou quoi, j'ai plus souvenir.

Pour tes roulements, si tu parles des gros du couple conique, faut s'équiper pour en venir à bout, je l'ai fait en septembre 2019, bah tu verras ce que c'est.....la galère comme ici viewtopic.php?f=5&t=4510&hilit=tw35&start=60 bonne lecture et sois équipé, sinon, passe ton chemin

Salut oui c'est celui avec la prise de force.
Oui ce sont les roulements du couple conique. Je pense que je vais essayer de les remplacer, ça m'embête de le remonter comme ça. Tu avais commandé ou tes roulements ?

Il y a le site 123 roulements après je ne sais pas si Sébastien a commandé dessus.

Quelques photos de l'avancement

Tomm22 a écrit : ↑18 juin 2020, 07:10 Quelques photos de l'avancement

Salut Thomas,

Nickel, beau boulot, pas con, l'idée de souder sur la cuvette du roulement , pour l'extraire par inertie ou comment ?

Je vois que tu es déjà arrivé à bout de la partie interne, sur l'axe , tu as fait le côté le moins accessible, impecc', ça devrait le faire pour l'autre côté

Avant de remonter les nouveaus roulements, moi, j'avais passé au Dremel, papier de verre fin, pour enlever la crasse/rouille sur le bord intérieur et huilé, afin de chasser les roulements plus facilement dans leur trou j'ai surligné en jaune, la partie concernée.

Le plus difficile est de chasser les roulements et la cage à rouleaux, sur l'axe, faut huiler et l'idéal, reprendre une des bague intérieur d'un des anciens roulements, pour taper avec un marteau dessus.