tentatives de réanimation d'un 5505
Re: tentatives de réanimation d'un 5505
812S d'après Deutz Passion mais pourquoi le S?
A chaque jour suffit sa panne
- Benoit5505
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Re: tentatives de réanimation d'un 5505
Je me souviens que lorsque j’étais dans les garages. On avait trois passe pour le serrage d’une culasse. Une passe à la clef dinamometrique et deux passes à 90degre ici pouvez-vous m’éclairer je ne comprends pas bien le processus de serrage. Merci d’avance
- marty49
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Re: tentatives de réanimation d'un 5505
je n'ai rien sur le 812 . le 912 c'est un pré-serrage à 30nm à la clé dynamo et ensuite 3X45 degrés.
marty
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- marty49
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Re: tentatives de réanimation d'un 5505
sur le forum dans la doc il y a le manuel moteur 812 .
pour le serrage des culasses moi je vois un pré-serrage à 2m/kg (20nm) et ensuite trois passes de 45 degrés.
Marty.
pour le serrage des culasses moi je vois un pré-serrage à 2m/kg (20nm) et ensuite trois passes de 45 degrés.
Marty.
- Benoit5505
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Re: tentatives de réanimation d'un 5505
merci Marty j'avoue ne pas avoir eu le temps de lire hier car j'étais en déplacement chez mickey a marne la vallée
je viens de mesurer les espaces neutre de mes trois autres cylindre il sont tous a 1,2 mm.
Je prend une clef dynamo demain au boulot pour faire un serrage complet.
et pouvoir vérifier ainsi mon espace neutre sur mon 4 eme cylindre
je viens de mesurer les espaces neutre de mes trois autres cylindre il sont tous a 1,2 mm.
Je prend une clef dynamo demain au boulot pour faire un serrage complet.
et pouvoir vérifier ainsi mon espace neutre sur mon 4 eme cylindre
- Benoit5505
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Re: tentatives de réanimation d'un 5505
deutzyman c'est peut être une version sport
non je deconne c'est la fatigue excusez moi
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- Benoit5505
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Re: tentatives de réanimation d'un 5505
Des nouvelles du front
Apres comme vous le savez beaucoup d'hésitation, j'ai refait été voir divers marchand de pièces dont un qui est rectifieur ,il ne ma pas forcer dans quoi que ce soit sauf le remplacement du 1er cylindre et de son piston . il ma fait des prix compétitif sur les pièces détachées et pour moins de 1000€ j'ai acheter les 4 kit cylindres piston de la marque "granit" et je me suis mis au travail.
demontage des trois kit cylindre piston restant et nettoyage complet du bloc moteur
première surprise le segment coup feu du cylindre 3 était casser aussi
pour le reste tout était bien
jusque-là j'ai eu le temps de remonter les deux premier cylindre piston j'avoue ne pas avoir vérifier l'espace neutre car plus de fil d'étain mais c'est la première que je ferait demain en rentrant
je croise les doit pour que se soit bon demain et si tout est bon je continue
Apres comme vous le savez beaucoup d'hésitation, j'ai refait été voir divers marchand de pièces dont un qui est rectifieur ,il ne ma pas forcer dans quoi que ce soit sauf le remplacement du 1er cylindre et de son piston . il ma fait des prix compétitif sur les pièces détachées et pour moins de 1000€ j'ai acheter les 4 kit cylindres piston de la marque "granit" et je me suis mis au travail.
demontage des trois kit cylindre piston restant et nettoyage complet du bloc moteur
première surprise le segment coup feu du cylindre 3 était casser aussi
pour le reste tout était bien
jusque-là j'ai eu le temps de remonter les deux premier cylindre piston j'avoue ne pas avoir vérifier l'espace neutre car plus de fil d'étain mais c'est la première que je ferait demain en rentrant
je croise les doit pour que se soit bon demain et si tout est bon je continue
Re: tentatives de réanimation d'un 5505
C'est pas plutôt DS pour Deutz Sport
Comme ça plus de question à se poser, y'a plus qu'à
Comme ça plus de question à se poser, y'a plus qu'à
A chaque jour suffit sa panne